Angin utara. Airbus A321 Nord Wind - tata letak kabin dan kursi terbaik Boeing 777 200er kursi terbaik Nord Wind

Nordwind Airlines mengoperasikan 2 pesawat Boeing 777-200ER. Tata letak pesawat menyediakan 2 kelas layanan: bisnis dan ekonomi. Total kapasitas penumpang adalah 393 orang.

Boeing 777-200 digunakan untuk penerbangan jarak jauh, atau pada rute dengan lalu lintas penumpang yang tinggi.

Sekarang mari kita lihat lebih dekat konfigurasi pesawat ini, yang digunakan di "Angin Utara".

1 baris ini adalah satu-satunya baris kelas bisnis. Satu-satunya hal yang dapat kami katakan adalah bahwa jarak yang dinyatakan maskapai ke partisi dari kursi adalah 127 sentimeter.

Lanjut ke kelas ekonomi. Jarak yang dinyatakan antara baris adalah 74 cm. Perhatikan bahwa pesawat ini menggunakan tata letak kursi 3-4-3... Ini adalah konfigurasi yang agak merepotkan bagi penumpang, sehingga kabinnya, secara halus, "sempit".

5-6 baris ditandai dengan warna kuning-hijau memiliki sejumlah kelebihan dan kekurangan.

Mari kita mulai dengan kontra.

Di depan Anda akan ada sekat kaku yang memisahkan kelas bisnis dan ekonomi. Ada cukup ruang untuk lutut di tempat-tempat ini, tetapi akan bermasalah untuk meregangkan kaki Anda ke depan. Juga, menonton seluruh penerbangan ke dinding sangat tidak nyaman.

Keuntungan dari kursi ini adalah tidak ada yang akan menyandarkan punggung kursinya pada Anda.Dalam kondisi penerbangan yang panjang dan jarak antar baris yang tidak terlalu jauh, ini cukup penting.

12-14 baris semua kursi di baris ini, kecuali 12H, 12J, 12K mungkin memiliki keterbatasan dalam defleksi punggung. demikian juga, kedekatan dapur tidak menambah kenyamanan.

Unduh aplikasi pencarian penerbangan gratis kami sekarang!

Harga terbaik di aplikasi.
Tiket selalu tersedia!

20 baris- pro dan kontra yang sama persis seperti di baris ke-5. Namun, di depan Anda tidak akan ada partisi, tetapi dinding toilet. Kedekatan WC selalu menjadi keributan yang tidak perlu. penumpang yang terus berjalan, suara tangki, pintu, dll.

Hal yang sama berlaku untuk 21 senang, kursi D, F, E, G.

Perhatikan bahwa tempat 21H dan 21K bisa disebut tempat peningkatan kenyamanan, karena ada cukup ruang kosong di depannya. Namun, kedekatan toilet merusak keseluruhan gambar.

Selain kerugian di atas, kami menambahkan bahwa antrian dapat terbentuk di dekat Anda, mereka dapat menginjak kaki Anda atau menyentuh siku Anda.

kursi berlengan dalam 38 dan 39 barisditandai dengan warna merah. Kemungkinan besar, punggung tidak bersandar atau memiliki batasan dalam hal ini. Toilet juga dekat.

Pada beberapa model pesawat ini terdapat 1-2 kursi tanpa jendela kapal. Dalam konfigurasi ini, ini dapat berupa kursi di bagian tengah kabin, antara 20 hingga 39 baris.

Di baris ke-45, karena lokasi pintu keluar, ada cukup ruang kosong di depan untuk kaki dan lutut.

46 baris D, E, F, G - berbatasan dengan dinding.

53C dan 53H- di belakang baris ini, penyempitan badan pesawat dimulai. Bagian belakang kursi Anda dapat ditabrak oleh penumpang atau pramugari yang membawa troli.

57 dan 58 baris ditandai dengan warna merah. Baris terakhir pesawat, bagian belakang, kemungkinan besar terhalang. Juga, mereka terletak di sebelah toilet dan ruang teknis lainnya.

Tempat dari 54 hingga 56 baris, di mana ada 2 kursi bukannya 3, itu sedikit lebih nyaman karena fakta ini. Apalagi jika Anda terbang bersama.

Nikmati penerbangan dan soft landing Anda!

Boeing 777-200 adalah pesawat berbadan lebar jet bermesin ganda yang mampu mengangkut hingga 400 penumpang udara dengan jarak lebih dari 10.000 km. Seperti semua pesawat modern, ia dirancang menggunakan program komputer. 777-200 dianggap sebagai pesawat jarak jauh teraman.

Sejarah liner

Boeing 777-200 adalah pesawat yang dirancang khusus untuk penerbangan yang lebih lama pada tahun 1990. Pesawat ini telah beroperasi sejak tahun 1995. Ini adalah pesawat pertama yang dikembangkan menggunakan program desain berbantuan komputer CATIA. Boeing sudah dirakit sebelumnya di komputer. Dengan demikian, para desainer menghindari banyak kesalahan desain.

Ada lebih dari 7 modifikasi Boeing 777. Namun, versi 200 dianggap dasar. Liner pertama diserahkan kepada maskapai Amerika United Airlines. Model ini dirancang untuk penerbangan domestik. Pesawat bisa terbang 9861 km tanpa mendarat. 10 pembeli lainnya menerima 88 liner dari modifikasi ini. Pada 2010, 62 pesawat berada di armada berbagai maskapai penerbangan.

Versi 777-200 ER muncul pada tahun 1997. Liner ini telah mengalami peningkatan berat lepas landas maksimum. Pesawat bisa terbang 14260 km tanpa mendarat. Pesawat itu dimaksudkan untuk penerbangan lintas benua yang panjang. British Airways adalah maskapai pertama yang menerima versi baru pesawat terbang. Hingga 2010, 415 pesawat telah dijual ke 33 maskapai penerbangan.

Pada tahun 2006, model lain muncul - Boeing 777-200 LR. Pesawat baru bisa menempuh jarak non-stop 17370 km. Versi ini ditujukan untuk penerbangan yang sangat panjang (Dallas - Tokyo, Los Angeles - Singapura). Pesawat memiliki berat lepas landas yang meningkat, dan 3 tangki bahan bakar tambahan dipasang di kompartemen bagasi ekor. Pakistan International Airlines menjadi pembeli pertama pesawat tersebut. Hingga 2010, 45 dari mesin ini diproduksi.

Pernahkah Anda menerbangkan Boeing 777-200?

YaBukan

Tata letak interior

Interior Boeing 777-200 dibagi menjadi dua atau tiga kelas. Pembagian standar mengasumsikan adanya kelas bisnis (premium) dan kelas ekonomi (kawasan wisata) di atas kapal. Beberapa maskapai menyediakan penumpang VIP dengan kompartemen terpisah dengan tingkat kenyamanan yang lebih tinggi. Ini disebut kelas satu atau kelas kekaisaran.

Semua kursi terletak bersebelahan. Blok kursi individu diatur dalam beberapa baris. Berdasarkan konfigurasi kabin, pesawat memiliki 43 hingga 62 baris. Satu baris dapat menampung 4 hingga 10 kursi. Semakin sedikit kursi dalam satu baris, semakin bergengsi kelasnya. Kursi di kabin pesawat diberi tanda huruf kapital Latin (A ... L). Baris - dalam angka (1 ... 43). Setiap kursi memiliki meja lipat, sabuk pengaman, saku untuk barang-barang pribadi.

Peta kursi Boeing 777-200

Boeing dapat menampung sejumlah besar penumpang. Di pesawat dengan dua kelas, jumlahnya 400, dan dengan tiga kelas - 305 (301). Beberapa kabin hanya memiliki satu kelas, jumlah penumpang udara adalah 440. Setiap pesawat memiliki konfigurasi sendiri. Lokasi kursi pada liner dapat ditemukan dengan terlebih dahulu meminta layout kabin dari pihak maskapai.

Kelas bisnis

Di bagian hidung pesawat terdapat kompartemen kenyamanan yang ditingkatkan. Kursi terletak pada jarak yang cukup dari satu sama lain. Jarak antara tempat duduk di depan adalah 1,27–1,5 m Penumpang dapat merebahkan tempat duduknya, berbaring, meregangkan kaki. Kelas bisnis memiliki 6 hingga 16 kursi. Mereka diatur dalam tiga baris dalam blok di mana dua atau tiga kursi berdiri di samping satu sama lain. Area ini memiliki menu (restoran) yang ditingkatkan dan minuman gratis.

Kelas nyaman

Di bagian awal pesawat, tepat di belakang kokpit, ada area untuk penumpang VIP air. Jumlah kursi - dari 6 hingga 10. Susunan kursi dalam satu baris: 1-2-1, 2-2-2. Kursi berlengan di area ini berukuran besar dan nyaman, menyerupai sofa mini. Untuk penumpang pesawat, ada kamar mandi dan dapur terpisah.

Kelas ekonomi

Sebagian besar kabin Boeing 777-200 didedikasikan untuk kelas ekonomi. Kursi diatur dalam blok: 3-4-3, 2-5-2, 3-3-3. Ada dua gang di antara tiga blok kursi. Jarak antara kursi yang berdekatan kurang dari di Kelas Bisnis (0,74 m). Bagian belakang kursi tidak bersandar, tetapi miring 45 derajat. Kursi memiliki sandaran tangan. Anda dapat menonton film selama penerbangan. Papan ini dilengkapi dengan sistem hiburan multimedia. Di bagian tengah dan ekor pesawat ada kamar mandi dan kompartemen teknis.

Bagaimana cara memilih tempat duduk yang baik?

Boeing 777-200 tempat terbaik berada di zona VIP atau kelas bisnis. Ada lebih sedikit getaran, getaran, dan kebisingan di bagian depan pesawat. Tingkat kenyamanan di kawasan ini sangat tinggi. Benar, tiket ke Imperial atau Business Class lebih mahal daripada Economy Class. Penumpang VIP zone bisa pakai Wi-Fi, menu lebih variatif, kualitas minuman lebih baik, diagonal display lebih besar.

Kelas ekonomi dibagi menjadi 2 bagian. Salah satunya ada di tengah, dan yang lainnya di ekor. Di awal, di tengah dan di ujung kabin, ada toilet. Selama penerbangan, antrian selalu mengumpul di dekat mereka. Bagian ekor dapat bergetar hebat jika liner memasuki zona turbulensi. Lebih baik tidak mengambil ruang di zona ini.

Kursi terbaik di Kelas Ekonomi adalah kursi tepat setelah partisi Kelas Bisnis.

Getaran di haluan pesawat berkurang, apalagi pramugari mulai membawa makanan dari kepala pesawat. Pintu keluar darurat terletak di bagian tengah dan belakang kabin kelas ekonomi. Kursi di dekat mereka adalah yang paling nyaman. Ada lebih banyak ruang kosong di sini. Benar, penumpang dengan anak-anak dan wanita hamil tidak boleh duduk di kursi di pintu keluar darurat. Tempat-tempat ini diperuntukkan bagi orang-orang kuat, karena jika terjadi kecelakaan, mereka harus membuka pintu darurat sendiri.

Di mana tempat terburuk?

Di Boeing 777-200, seperti di kapal lainnya, tempat terburuk dianggap di ekor atau di dekat toilet. Getaran kuat terasa di bagian ekor pada saat turbulensi. Selalu ada antrian di dekat toilet, ini menimbulkan banyak kebisingan dan tidak memungkinkan penumpang di baris terakhir untuk bersantai dan tertidur.

Jika seseorang takut terbang, tidak diinginkan untuk duduk di jendela. Lebih baik duduk lebih dekat ke lorong. Jika seorang penumpang udara ingin tidur selama penerbangan, dia, sebaliknya, perlu duduk di dekat jendela. Di sana dia akan bisa tertidur dan tidak bangun dari tempat duduknya jika salah satu penumpang ingin keluar, misalnya ke toilet.

spesifikasi

Boeing 777-200 adalah pesawat yang mampu menempuh jarak yang sangat jauh tanpa mendarat. Pesawat dapat bertahan di udara selama hampir 20 jam, dibedakan dengan jangkauan penerbangan yang lebih panjang, kenyamanan kabin, dan peningkatan kapasitas papan.

Parameter teknis dan karakteristik penerbangan:

• kru - 2 orang;
• jumlah penumpang udara - 301-400;
• panjang - 63,7 m;
• tinggi - 18,6 m;
• luas sayap - 427,8 (436,8 m);
• lebar badan pesawat - 6,19 m;
• berat diturunkan - 139-148 ton;
• berat lepas landas maksimum - 247–347 ton;
• ukuran tangki bahan bakar - 117 ribu (202 ribu) liter;
• jarak penerbangan tanpa henti - dari 16695 hingga 17450 km;
• kecepatan jelajah - 905 km / jam;
• kecepatan maksimum - 945 km / jam;
• ketinggian penerbangan - 13100 m;
• jarak lepas landas - 3000 m.

Fitur desain

Boeing 777-200 adalah pesawat penumpang bermesin ganda berbadan lebar. Pesawat sayap rendah memiliki konfigurasi aerodinamis normal, sayap menyapu, ekor sirip tunggal. Pesawat ini dirancang untuk mengangkut orang dalam jarak jauh. Liner dapat bertahan di langit selama 18 jam.

Konstruksi dibuat menggunakan bahan komposit modern. Badan pesawat utama memiliki penampang melingkar. Pada akhirnya, badan pesawat menyatu menjadi kerucut seperti bilah. Di bagian ekor pesawat ada unit daya tambahan. pada pesawat terbang memasang mesin GE 90, yang dianggap sebagai mesin turbin gas terbesar dan terkuat dalam sejarah konstruksi pesawat.

Boeing dilengkapi dengan EDSU, avionik yang dapat diprogram EFIS, layar LCD Honeywell untuk menampilkan informasi penerbangan. EDSU dalam mode otomatis membantu menghindari momen berbahaya selama penerbangan. Liner memiliki peralatan terpasang untuk mendiagnosis keadaan semua sistem.

Boeing memiliki jendela besar (380x250 mm). Di kompartemen depan pesawat ada tempat istirahat untuk anggota kru. Kompartemen penumpang sendiri dibagi menjadi 2 atau 3 kelas. Interior dibuat dalam garis lengkung. Dimensi lemari untuk tas tangan telah ditingkatkan. Pencahayaan tidak langsung di kapal. Lebar bagian dalam liner adalah 5,87 m. Terdapat kamar mandi dan ruang teknis di bagian haluan, tengah dan ekor.

Sasisnya adalah roda tiga. Dua penyangga utama masing-masing memiliki 6 roda. Pesawat ini memiliki penopang roda pendarat terbesar dan ban di atas roda yang pernah digunakan di pesawat jet. Setiap ban mampu menopang 27.000 kg.

Tempat produksi

Boeing 777-200 telah diproduksi oleh perusahaan Amerika Boeing sejak 1994. Lebih dari 1.500 pesawat telah diproduksi dalam 24 tahun. Boeing Corporation, saat mengerjakan proyek pesawat baru, mengundang 8 maskapai besar untuk bekerja sama. Tampilan baru liner dibentuk dengan mempertimbangkan keinginan maskapai seperti: Delta Air Lines, Japan Airlines, All Nippon Airways, American Airlines, British Airways, dan lainnya. Maskapai penerbangan dapat menawarkan desain pesawat berbadan lebar mereka sendiri.

Perakitan terakhir pesawat baru berlangsung di kota Everett di Amerika. Untuk menampung produksi baru, pabrik itu digandakan. 2 jalur perakitan baru dioperasikan. Sejumlah besar subkontraktor terlibat dalam pembuatan semua bagian dan mekanisme Boeing 777-200.

Perusahaan yang mengoperasikan liner

Lebih dari lima puluh perusahaan penerbangan dari negara lain dunia mengoperasikan papan 777-200. Diantara mereka:

• Emirates (149);
• United Airlines (74);
• Cathay Pacific (69);
• Air France (68);
• Rusia;
• Angin utara;
• Udara India;
• Alitalia;
• British Airways;

Sejumlah kecil dari pesawat ini berada di armada maskapai penerbangan Rusia dan Ukraina. Perusahaan penerbangan Rusia Nordwind Airlines telah beroperasi 6 pesawat 777-200 ER. Maskapai penerbangan Lufthansa hanya mengoperasikan 2 pesawat. Aeroflot, Russian Air Express, Vim avia masing-masing memiliki satu Boeing 777-200.

Biaya pesawat

Boeing 777-200 ER baru berharga $ 269 juta. 777-200 LR dapat dibeli seharga $305 juta. Pesawat bekas dapat dibeli seharga $ 198 juta.

Prospek pengembangan

Boeing Aircraft Corporation, berdasarkan modifikasi 777-200, telah mengembangkan versi baru dari pesawat. Pada tahun 1998, 777-300 diluncurkan. Ini memiliki badan pesawat yang memanjang. Kapal ini dapat menampung hingga 550 penumpang udara di dalamnya. Modifikasi lain - 777-300 ER - memiliki motor yang lebih bertenaga dan dapat melakukan penerbangan nonstop dengan jarak 14690 km.

Boeing 777 Freighter adalah pesawat kargo yang dapat mengangkat 103 ton kargo ke angkasa. Pesawat menempuh jarak 9.047 km tanpa mendarat. Boeing telah memutuskan untuk mengubah beberapa model penumpang 777-200 menjadi pesawat kargo.

Boeing 777 X adalah pesawat generasi baru. Pesawat tersebut rencananya akan diproduksi pada tahun 2020. Pesawat akan menerima mesin baru, sehingga bobot lepas landas akan meningkat menjadi 315-344 ton. Pesawat akan mengkonsumsi lebih sedikit bahan bakar. Desain sayap akan berubah, kualitas aerodinamis liner akan meningkat.

Maskapai penerbangan Rusia North Wind didirikan pada 2008, memiliki lisensi untuk transportasi penumpang dan kargo, dan menyelenggarakan penerbangan charter di seluruh dunia. Maskapai ini merupakan anak perusahaan dari operator tur Pegas-Turistik. Apakah pangkalan bandara di Moskow Sheremetyevo di Siberia? Tolmachevo (Novosibirsk) dan Emelyanovo (Krasnoyarsk). Perusahaan menyewakan pesawat terbang beberapa maskapai internasional.

Armada udara North Wind terdiri dari 32 pesawat: delapan Boeing 757-200ER, delapan Boeing 767-300ER, delapan Airbus A321-200, empat Boeing 737-800, tiga Boeing 777-200ER dan satu Airbus A320-232. Maskapai juga menandatangani kontrak pembelian tiga pesawat dari perusahaan Irkut.

Kelas layanan

North Wind Airlines menawarkan dua pilihan layanan kepada penumpangnya:

• Kelas ekonomi. Kabin pesawat dilengkapi dengan kursi ergonomis yang lembut, suasana kenyamanan dan kenyamanan tercipta di sekitarnya. Selama penerbangan, ada menu yang bervariasi dan banyak pilihan film hiburan untuk ditonton sambil menikmati koktail buah. Sepanjang perjalanan, Anda dapat mengamati lokasi pesawat di layar khusus. Bagi penumpang yang ingin terbang dalam keheningan, tersedia penyumbat telinga di saku kursi.
• Kelas bisnis. Menyediakan masakan restoran dan berbagai hiburan. Menu disiapkan oleh koki kami. Anda dapat minum minuman non-alkohol dan beralkohol. Jika diinginkan, kursi dapat diubah menjadi tempat tidur dan tidur. Setelah tiba di tujuan Anda, pramugari akan memberi tahu Anda tentang akhir penerbangan.

Transportasi bagasi

Penumpang kelas bisnis memiliki hak untuk membawa beberapa bagasi dengan berat total hingga 40 kg, termasuk bagasi jinjing. Apalagi berat satu unit tidak boleh melebihi 32 kg. Dimensi tinggi, lebar, dan tebal tidak boleh lebih dari 160 cm. Penumpang kelas ekonomi dapat membawa bagasi hingga 20 kg.

Berat bagasi jinjing untuk kedua kelas tidak boleh melebihi 5 kg. Di pesawat diterima diplomat, tas tangan, publikasi tercetak, makanan bayi, payung, pakaian luar, peralatan video, komputer laptop, keranjang bayi, kursi roda, kruk.

Layanan perjalanan keluarga

Family Travel cocok untuk penumpang yang bepergian dengan anak kecil. Tempat tidur bayi disediakan untuk anak di bawah 1 tahun. Atas permintaan klien (24 jam sebelum keberangkatan), dimungkinkan untuk menyiapkan menu khusus anak-anak. Anak-anak di bawah 2 tahun tidak disediakan tempat duduk terpisah. Penumpang dengan anak-anak tidak diakomodasi di dekat pintu keluar darurat dan peralatan keselamatan. Juga, kelas ini dapat mengangkut wanita hamil, tetapi hanya setelah izin tertulis dari dokter yang merawatnya dan selambat-lambatnya empat minggu sebelum perkiraan tanggal lahir.

03.01.2020, 16:49 104774

Boeing 777-300 ER adalah pesawat berbadan lebar jarak jauh, modifikasi dari 777-300 dengan peningkatan berat dan kapasitas lepas landas.

Modifikasi Boeing 777-300ER menampilkan ujung sayap yang meruncing dan memanjang, kaki roda pendarat utama yang baru, penyangga depan yang diperkuat dan tangki bahan bakar tambahan. Badan pesawat, sayap, empennage dan tiang mesin juga diperkuat.

Mesin turbofan GE90-115B standar pada model ini sejauh ini merupakan mesin jet paling bertenaga di dunia dan memiliki daya dorong maksimum 513 kN. Jangkauan maksimum adalah 14.690 kilometer, yang dimungkinkan karena peningkatan berat lepas landas maksimum dan kapasitas bahan bakar. Kisaran 777-300ER terisi penuh telah meningkat sekitar 34% dibandingkan 777-300. Setelah uji terbang, pengenalan mesin baru, sayap, dan peningkatan bobot lepas landas, konsumsi bahan bakar turun 1,4%.

Boeing 777-300 ER pertama dikirim ke Air France pada 29 April 2004. Pada bulan September 2010, Boeing 777-300ER menjadi Boeing 777 terlaris, melampaui 777-200ER.

Lokasi dan penomoran kursi di kabin, skema kursi di Boeing 777-300 ER. Kursi yang lebih baik dan kurang nyaman di pesawat

Menguraikan sebutan tata letak interior

Tata letak kabin, kursi terbaik dan kurang nyaman di Boeing 777-300 ER Aeroflot

Saat ini Aeroflot aktif mengoperasikan 16 pesawat Boeing 777-300 ER. Kabin pesawat dengan nyaman menampung 402 penumpang dan 3 kelas layanan: bisnis (30 kursi), kenyamanan (48 kursi) dan ekonomi (324 kursi).


Tempat terbaik

Kelas bisnis - 5 baris pertama.

Semua kursi di sini nyaman dan nyaman. Desain modern, menu individual, sistem hiburan, dan layanan terbaik.

Kelas kenyamanan dari 11 hingga 16 baris.

Sebuah salon terpisah disediakan untuk kelas ini. Nama kelas berbicara untuk dirinya sendiri. Ada kursi yang sangat nyaman, yang bagian belakangnya tidak bersandar ke belakang, dan permukaannya "meninggalkan" ke depan, tanpa mengganggu penumpang yang duduk di belakang Anda. Setiap kursi dilengkapi dengan sumber cahaya berengsel, sandaran kaki, meja lipat besar yang nyaman, dan monitor 10,6 inci. Makanan: hidangan panas dari menu kelas bisnis.

• 17 kursi baris A, C, H, K. Kursi terbaik di Boeing 777-300 Aeroflot. Ada ruang kaki yang cukup, sandarannya dapat direbahkan dengan baik. Ada dua kursi, cocok untuk penerbangan dua orang.
• 18 baris C dan H. Tempat yang nyaman. Tidak ada kursi di depannya dan meta bebas yang cukup untuk meregangkan kaki Anda dan mengambil posisi yang nyaman.
• Bintik-bintik bagus ditandai dengan warna hijau di 24 dan 38 baris ... Pintu keluar darurat di depan mereka menunjukkan peningkatan ruang kosong di depan.Namun, untuk alasan keamanan, penumpang lanjut usia, penumpang dengan anak-anak dan hewan, orang cacat dan wanita hamil tidak diperbolehkan duduk di sini. Juga, Anda tidak dapat memblokir pendekatan ke lubang palka Anda tas tangan.
• Tempat dari 47 hingga 51 baris: A, C, H, K. Karena penyempitan badan pesawat, ada dua kursi yang ideal untuk sepasang penerbangan.

Foto kabin kelas ekonomi Boeing 777-300ER maskapai Aeroflot. Foto: moscow-airports.com

Tempat terburuk

• Kelas kenyamanan, 11 baris. Ada sekat di depan kursi di baris ini, jadi tidak ada banyak ruang untuk kaki. Dan kursi, di bawah bilangan F, G, H dan K paling dekat dengan toilet. Apalagi ini toilet kelas bisnis, untuk penumpang kelas comfort ada toilet di kabin kelas ekonomi.
• Kelas kenyamanan, dalam baris 12, 15 dan 16 lubang jendela terletak tidak nyaman.
• 20 baris. Tidak ada jendela kapal.
• Baris 17, 24 dan 39, kursi D, E, F, G. Keuntungan besar adalah bahwa tidak ada penumpang di depan dan tidak ada yang akan melemparkan bagian belakang kursi mereka pada Anda. Tetapi seluruh penerbangan harus melihat ke dinding, dan Anda tidak akan dapat meregangkan kaki Anda di depan. Juga, baris 24 dekat dengan toilet, dan baris 39 dekat dengan dapur. Ini adalah kesibukan ekstra di sekitar tempat-tempat ini.
• Kursi di baris 23, 36, 37, 50, 51 terletak di dekat toilet dan dapur, yang dapat menyebabkan sedikit ketidaknyamanan. Tapi di sini bagian belakang kursinya direbahkan dan nyaman untuk terbang.
• Kursi 24 dan 38 baris terletak di belakang pintu keluar darurat jadi ada banyak ruang kosong di depan.
• Kursi di baris ke-46 , C dan H. Bagian belakang kursi sedikit menonjol ke lorong di sini, sehingga dapat disentuh oleh penumpang dan pramugari dengan troli.

« Maskapai penerbangan Emirates»Operator terbesar pesawat penumpang Boeing 777-300. Secara total, armada maskapai mencakup 102 pesawat semacam itu. Dengan demikian, dengan jumlah seperti itu, ada tata letak kabin yang berbeda. Ada 4. Konfigurasi yang paling populer adalah Emirates Boeing 777-300 - 12 kursi kelas satu, 42 kursi kelas bisnis, dan 310 kursi kelas ekonomi. Kami akan memberikan penjelasan rinci tentang konfigurasi ini.

• Kelas pertama (1-2 baris) . Paling nyaman untuk penerbangan. Ada kursi yang sangat nyaman yang dapat dilipat hampir 180 derajat, menu istimewa, dan layanan tingkat tinggi.
• Kelas bisnis (dengan 6 hingga 11 baris) . Juga kursi tempat tidur yang sangat nyaman, jarak antar baris sekitar 1,5 meter. Ada beberapa komentar tentang tempat kelas ini:
• Baris 7 dan 8 dekat dengan dapur dan toilet. Ini adalah tempat yang lebih sibuk pada siang dan malam hari. Tempat 7A dan 7K apalagi, mereka tidak memiliki jendela kapal.
• 11 baris terletak paling dekat dengan kelas ekonomi. Ada partisi yang sangat tipis, sehingga kebisingan tidak terhalang.

Foto kabin kelas bisnis maskapai Boeing 777-300 ER Emirates. Foto: unextour.ru

Kelas ekonomi (dengan16 hingga 50 baris).

• 16 baris - ini adalah baris standar di depan partisi. Ada perlengkapan untuk keranjang bayi di sini, yang sangat nyaman bagi orang tua, tetapi lingkungan dengan anak kecil dapat membuat penerbangan tidak nyaman bagi penumpang lain. Meja lipat dan layar individual ditempatkan di salah satu sandaran tangan, membuatnya tidak dapat bergerak. Di kursi baris ini, Anda tidak boleh meletakkan barang bawaan di lantai saat lepas landas dan mendarat. Kelebihan besar dari kursi ini adalah tidak adanya penumpang di depan dan keyakinan bahwa bagian belakang kursi Anda tidak akan terlempar ke belakang pada Anda.
• 21 baris. Bagian belakang kursi bersandar pada dinding toilet dan dibatasi dalam posisi berbaring. Juga, tempat-tempat itu terletak di sebelah toilet, dan ini selalu menjadi keributan yang tidak perlu, berjalan, dan suara asing.
• 23 baris. Dekat dengan toilet. Tempat 23A dan 23K tidak memiliki jendela kapal penuh. Sebuah jendela kecil terletak di pintu darurat. Meja dan monitor terletak di sandaran tangan. Penumpang dengan anak-anak dan hewan, orang cacat dan orang tua dilarang tinggal di tempat-tempat ini. Anda tidak dapat menghalangi pendekatan dengan tas tangan. Nilai tambah yang besar di ruang kaki yang luas.
• 35 dan 36 baris terletak dekat dengan dapur.
• 37 baris memiliki kelebihan dan kekurangan yang sama dengan 23. Plus, ruang kosong di depan sering digunakan penumpang dari baris lain untuk berjalan, meregangkan kaki.
• 38 baris D, E, F, G - tempat yang bagus... Namun, mereka terutama digunakan untuk penumpang dengan anak kecil.
• 45C dan 45H - bagian belakang kursi sedikit menonjol ke salon utama. Mereka dapat ditangkap oleh orang yang lewat dan pramugari dengan gerobak.
• 48 A, B, J, K - bagian belakang kursi terbatas untuk direbahkan. Server hiburan onboard terletak di bawah kursi di depan. Ini berarti lebih sedikit ruang kaki.
• 50 baris - Punggung bersandar pada dinding dapur dan dekat dengan toilet.

Foto kabin kelas ekonomi maskapai Boeing 777-300ER Emirates. Foto: flickr.com

Konfigurasi lain dari Emirates Airlines Boeing 777-300

Konfigurasi pertama, bisnis, kelas ekonomi:


Konfigurasi dengan dua kelas layanan:


Konfigurasi dengan tiga kelas layanan (pertama dengan kabin):

Performa penerbangan

• Kecepatan maksimum: 965 km/jam.
• Kecepatan jelajah: 905 km / jam.
• Jangkauan penerbangan: 14954 km.
• Kapasitas kapal: kelas ekonomi - 550 penumpang, ekonomi / bisnis - 479 penumpang, ekonomi / bisnis / kelas satu - 365 penumpang.

Boeing 777-300 ER memiliki roda pendarat terbesar dan ban terbesar yang pernah digunakan dalam komersial pesawat jet... Setiap ban dari penyangga enam roda utama 777-300ER dapat membawa 27 ton.

Ketika berencana untuk terbang ke pulau-pulau untuk liburan atau bisnis jauh di luar negeri, seorang pelancong yang tidak berpengalaman memiliki pertanyaan: bagaimana terbang dengan aman dan nyaman, bagaimana memilih tempat duduk terbaik. Pengangkutan penumpang antarbenua dilakukan oleh pesawat Boeing 777 yang nyaman (buatan AS) dengan susunan kursi boarding tiga baris. Pesawat ini dapat menampung antara 300 dan 550 orang. Tata letak kabin Boeing 777 200 akan membantu Anda memilih tempat duduk yang nyaman dengan kelas yang sesuai sehingga penerbangan akan memberikan kenyamanan maksimal.

Jangkauan penerbangan pesawat adalah 17.000 kilometer. Modifikasi Boeing 200 dan 300 telah dioperasikan oleh maskapai penerbangan dunia sejak tahun 1994, selama waktu itu telah memperoleh reputasi sebagai pesawat teraman.

Maskapai penerbangan terbesar di Rusia adalah perusahaan berikut:

• Transaero;
• Aeroflot;
• angin utara
• Orenair (Orenburg Airlines);
• S7 (Siberia);
• Maskapai penerbangan Ural lainnya.

Tata letak kabin pesawat Boeing-777 Transaero Airlines

Pada contoh pesawat Transaero, tata letak kursi di kabin Boeing ditunjukkan pada foto. Untuk memperbaiki kondisi, pengangkut telah memodernisasi kabin, sehingga kapasitas liner menjadi 323 orang. Peningkatan jarak baris, penambahan tempat duduk. Pengaturan tempat duduk di berbagai kapal Transaero berbeda: 2-5-2 atau 3-3-3 untuk ekonomi, turis, 2-3-2 untuk kelas bisnis (grup dua dan tiga kursi diatur posisinya).

Pada penerbangan Transaero, wisatawan akan diberikan:

• selimut hangat, bantal;
• makanan, minuman yang bervariasi;
• alkohol;
• perlengkapan perjalanan.

Tata letak kabin maskapai Boeing-777 Nord Wind

Di pesawat maskapai Nord Wind, ada dua sektor dengan tingkat kenyamanan yang berbeda: bisnis, ekonomi. Perusahaan Nord Wind hanya mengalokasikan baris pertama untuk kenyamanan kelas atas (untuk 6-7 orang). Ada 10 kursi dalam satu baris kelas ekonomi - urutannya adalah 3-4-3 (lihat foto). Interior pesawat Nord Wind sempit dibandingkan dengan kapal induk lainnya (lihat foto). Tetapi dalam satu penerbangan, liner membawa lebih banyak penumpang - kapasitasnya 393 orang.

Aeroflot Airlines menggunakan modifikasi yang ditingkatkan. Ruang pesawat Boeing 777 300 (lihat foto) dibagi menjadi 4 sektor:

• bisnis - baris 1-5 dengan penempatan 2-2-2, terletak pada sudut 45 derajat;
• kenyamanan - urutan pengaturannya adalah 2-4-2, 11-16 baris;
• spasi plus - baris 24-37, pengaturan 3-4-3;
• ekonomi - baris 38-51 (hingga 46 rubel - pesan 3-4-3, dari 47 rubel pengelompokan digunakan
• 2-4-2).

Tata letak pesawat Boeing-777 Aeroflot

• menu tingkat bisnis;
• lampu individu;
• meja lipat;
• melangkah;
• pemantau video.

Orenburg Airlines menawarkan kelas-kelas berikut:

• Bisnis - 14 tempat;
• Premium - 34 kursi;
• Ekonomi - 316 kursi.

Cara duduk nyaman di kabin

Kursi terbaik tidak diragukan lagi di bagian depan kapal, di mana bisnis dan kelas pertama (kenyamanan) berada. Beberapa pesawat memiliki tambahan imperial tier untuk penumpang elit (Transaero). Tingkat bisnis memiliki tempat-tempat kenyamanan yang meningkat. Tapi ada juga nuansa di sini. Kedekatan toilet, terkadang antriannya, dapat menyebabkan ketidaknyamanan bagi penumpang yang duduk di dekatnya. Ini berlaku untuk perusahaan yang mengalokasikan lebih dari 20 kursi untuk tingkat bisnis (Aeroflot). Di sektor ini, kursi terletak pada jarak yang cukup jauh satu sama lain (125-150 cm), yang memungkinkan penumpang untuk bersantai selama penerbangan panjang dan meregangkan kaki mereka.

Di tengah liner terdapat kursi untuk penumpang kelas ekonomi. Di sini jarak antar kursi lebih sedikit, sehingga orang yang tinggi akan merasa tidak nyaman.

Kedekatan dengan dapur, toilet di baris pertama dan terakhir dapat menyebabkan ketidaknyamanan. Anda sebaiknya tidak memilih kursi di dekat lorong, ada kemungkinan orang yang lewat akan menyentuhnya dengan tangan atau menginjak kakinya.

Di kursi penumpang di bagian ekor pesawat, terdengar suara mesin yang menyala. Jarak antar jok hanya 20-25 cm, selain itu turbulensi belakang terasa lebih kencang.

Kursi terbaik di Boeing 777, terlepas dari levelnya, ada di tengah. Anda juga harus memilih liner dengan tidak lebih dari 3 kursi dalam satu baris dalam satu baris. Misalnya, opsi pendaratan 3-3-3. Bila tempat duduknya 2-5-2, lebih baik memilih yang berada di dekat lambung kapal.

Tempat duduk sektoral, seperti sistem lainnya, dirancang menggunakan simulasi komputer, tetapi operator memiliki hak untuk memodernisasi pengaturan tempat duduk, menghapus atau menambah kursi. Itu secara langsung tergantung pada maskapai penerbangan seberapa nyaman penerbangan itu bagi penumpang.