Airbus industrie a321 jet adalah yang terbaik. Airbus A321 Aeroflot: kursi dan tata letak kabin terbaik

Ural Airlines adalah salah satu maskapai penerbangan terbesar di Rusia, yang mengangkut penumpang di dalam negeri dan luar negeri. Hanya ada tiga jenis pesawat dalam armada perusahaan: Airbus A319, A320 dan A321. Armada termasuk 43 pesawat, 13 di antaranya adalah Airbus A321.

spesifikasi

Airbus 321 diproduksi pada tahun 1994 dan merupakan generasi berikutnya dari keluarga pesawat pencegat A320, yang dirancang untuk penerbangan jarak menengah dan pendek. Perbedaan utama adalah bahwa ia diperpanjang hampir 7 m dan menampung lebih banyak kursi daripada A320 dan A319.

Karakteristik teknis utama Airbus A321:

• Lebar Sayap - 34,1 m hingga 35,8 m
• Panjang kabin - 34,4 m
• Lebar kabin - 3,7 m
• Kecepatan maksimum - hingga 890 km / jam
• Jangkauan penerbangan - dari 5.000 km hingga 5.900 km
• Jumlah kursi - hingga 236
• Berat lepas landas maksimum - 89.000 kg
• Panjang pesawat - 44,5 m
• Kecepatan jelajah - 840 km / jam

Peta kursi Airbus industrie A321 Ural Airlines

Ada banyak modifikasi skema kabin Airbus 321. Maskapai ini hanya memiliki satu versi untuk 220 kursi yang beroperasi (Anda dapat melihat skema pada foto di bawah). Mari kita pertimbangkan tempat duduk terbaik di pesawat ini untuk dibawa saat membeli tiket.

Tidak ada kelas bisnis dalam opsi maskapai penerbangan ini. Hanya ekonomi yang tersedia. Biasanya ada 3 kursi di setiap sisi pesawat.

1 baris terletak di belakang pintu darurat, yang memberikan ruang kosong tambahan pada kursi ini di bagian depan. Tidak ada yang akan menekan Anda dengan sandaran kursi, karena tidak ada tetangga di depan. Layanan penumpang dimulai dari baris ini. Namun suara bising dapat terdengar dari dapur dan kamar mandi yang terletak di depan kompartemen penumpang.

10 baris- baris di depan pintu darurat, serta 24 A, F dan 25 B, C, D, E. Kerugian dari baris ini adalah sandaran kursi yang tetap, yang membuat penerbangan panjang agak tidak nyaman.

Kursi B, C, D, E baris 11 terletak setelah pintu keluar darurat dan nyaman karena memiliki ruang kaki yang lebih luas daripada kursi standar.

12 kursi baris A, F memiliki banyak ruang kosong di depan, karena kurangnya kursi A, F di baris ke-11.

26 baris lokasi yang sama dengan 11 - setelah pintu darurat dan memiliki keuntungan yang sama.

Kursi di dekat pintu keluar darurat tidak dapat diakses oleh semua kategori penumpang. Penumpang tidak dapat terbang dengan mereka:

• dengan anak-anak;
• anak-anak, tanpa pendamping orang dewasa;
• Orang cacat;
• orang asing yang tidak bisa berbahasa Rusia atau Inggris.

Selain itu, aturan keselamatan tambahan akan dibacakan kepada penumpang yang terbang di tempat tersebut. Selama penerbangan, Anda tidak dapat meletakkan barang-barang di dekat kursi, mereka harus disimpan di rak paling atas.

37 baris kursi A, B, C dan 38 baris - E, F- kursi terakhir di kompartemen penumpang. Mereka terletak di depan kamar mandi. Ketidaknyamanan selama penerbangan akan disebabkan oleh bau yang tidak sedap, suara asing dan kemacetan penumpang di dekat tempat-tempat tersebut. Dan juga, bagian belakang kursi sama sekali atau sebagian tidak bergerak.

Tempat terbaik

• 1 baris - semua tempat;
• 11 baris - B, C, D, E;
• 26 baris - semua tempat.

Tempat terburuk

• 10 baris - semua tempat;
• 24 baris - A, F;
• 25 baris - B, C, D, E;
• 37 baris - A, B, C;
• Baris 38 - E, F.

Bagian hidung pesawat dianggap paling berhasil untuk penerbangan, karena di sini suara mesin pesawat kurang terdengar dan layanan penumpang dimulai dari bagian ini.

Bagian tengah pesawat harus dipilih oleh penumpang yang mabuk laut dan dengan masalah aerofobik - di sini obrolan paling sedikit dan turbulensi terasa pada tingkat yang lebih rendah.

Bagian ekor pesawat dianggap paling tidak nyaman. Hal ini disebabkan oleh penyempitan kabin, kedekatan kamar mandi dan suara mesin yang keras. Tapi bagian kabin ini adalah yang paling aman. Menurut statistik, lebih banyak penumpang yang terbang di bagian pesawat ini bertahan dalam kecelakaan pesawat. Juga, Anda dapat meminta pekerja maskapai untuk makan siang encore.

Kursi di dekat jendela adalah kursi A, F. Mereka dipilih oleh penumpang yang lebih suka menikmati pemandangan dari jendela selama penerbangan, untuk tidur dan tidak bangun dari kursi, karena ini akan sulit dilakukan - Anda akan perlu mengganggu dua tetangga.

Jika Anda lebih suka menikmati pemandangan indah dari jendela Anda selama penerbangan, Anda harus menyadari bahwa kursi pintu keluar darurat mungkin tidak memiliki jendela kapal. Dan baris 11 hingga 19 terletak di atas sayap pesawat, yang membatasi pandangan.

Kursi lorong - C, D, Anda harus memilih jika Anda ingin banyak bergerak di sekitar kabin selama penerbangan. Di sini Anda dapat meregangkan kaki Anda. Tapi, duduk di tempat-tempat ini, akan sulit untuk tidur siang secara normal. Orang yang lewat mungkin menyakiti Anda.

Kursi di tengah adalah B dan E. Mereka dianggap tidak nyaman dan dibongkar terakhir ketika tidak ada kursi lain. Anda akan memiliki tetangga di kedua sisi.

Jika Anda terbang bersama, Anda dapat duduk di baris yang sama di lorong dan jendela. Kemungkinannya adalah tidak ada yang akan duduk di tengah dan Anda akan memiliki ruang ekstra.

Saat memilih kursi Anda, biasakan diri Anda dengan tata letak kabin Ural Airlines di situs web resmi maskapai. Ini akan membantu Anda memilih lokasi yang sesuai dengan preferensi Anda. Penerbangan bahagia dan nyaman dengan Airbus A321 dan Ural Airlines.

Airbus A321 adalah anggota terbesar dari jajaran pesawat berbadan sempit Airbus. Pesawat Airbus berbadan sempit disatukan ke dalam apa yang disebut "Keluarga A320", yang juga mencakup A318, A319, A320 dan A321 itu sendiri. Ingatlah bahwa pesawat berbadan sempit adalah pesawat yang hanya memiliki satu lorong memanjang di antara kursi di tengah kabin.

Panjang A321 adalah 44,51 meter, dengan muatan penuh, jarak terbang 5950 km.

Model ini memberikan biaya penerbangan 1 km per penumpang terendah di antara pesawat berbadan sempit, dengan kata lain, karena konsumsi bahan bakar yang rendah dan kapasitas penumpang yang tinggi, penerbangan 1 km dengan A321 menghabiskan biaya satu penumpang lebih sedikit daripada di pesawat berbadan sempit lainnya. pesawat terbang. A321 dilengkapi dengan ujung sayap baru, yang disebut Airbus sebagai Sharklets. Kami membicarakannya secara rinci di artikel sebelumnya tentang pesawat Airbus A320. Kami hanya mencatat bahwa tip baru meningkatkan karakteristik aerodinamis sayap, mengurangi konsumsi bahan bakar, dan meningkatkan jangkauan terbang.

Mulai tahun 2015, direncanakan untuk memperkenalkan versi mesin baru untuk Keluarga A320. Penggunaan mesin baru bersama dengan ujung sayap akan mengurangi konsumsi bahan bakar hingga 15 persen dan meningkatkan jangkauan terbang dengan tambahan 900 km atau muatan sebesar 2 ton.

Dalam konfigurasi dua kelas, A321 dapat menampung 185, dan di kabin kelas tunggal, hingga 220 penumpang. Pada A321neo baru, Airbus berencana menambah kapasitas penumpang dengan mengoptimalkan penggunaan kabin pesawat. Perubahan tata letak baru akan menambah jumlah kursi penumpang menjadi 240, dengan tetap mempertahankan kursi nyaman selebar 18 inci.

A321, seperti A320, memiliki 4 pintu (dua di setiap sisi badan pesawat, di hidung dan belakang) dan 4 pintu keluar (dua di setiap sisi badan pesawat, di tengah). Namun tidak seperti A320, pintu keluar A321 tidak terletak berdampingan, melainkan terpisah.

Pesawat "Keluarga A320"

Panjang Airbus A321 - 44,51 meter

Tinggi Airbus A321 - 11,76 meter

Lebar Sayap Airbus A321 - 35,8 meter dengan ujung sayap Sharklets

Skema tempat duduk di Airbus A321 dari Aeroflot

Kelas bisnis.

Seperti terlihat pada tata letak kabin A321 Aeroflot, 7 baris pertama dicadangkan untuk kelas bisnis. Ada 4 kursi yang nyaman di setiap baris - dua kursi di setiap sisi lorong. Meskipun A321 adalah pesawat berbadan sempit, desain kabin memungkinkan kursi yang cukup lebar.

Dari kursi kelas bisnis, perhatian khusus harus diberikan pada baris pertama. Keunikannya adalah bahwa tepat di depan baris pertama ada partisi, untuk seseorang itu plus, untuk seseorang minus. Anda hanya perlu mempertimbangkan bahwa memilih baris pertama untuk seluruh penerbangan Anda harus mengagumi dinding. Tetapi di sisi lain, tidak ada seorang pun di sana untuk menyandarkan punggung kursi pada Anda. Baris pertama sedikit lebih dekat ke toilet, tetapi tidak terlalu banyak sehingga menimbulkan ketidaknyamanan.

Baris terakhir kelas bisnis juga memiliki ciri khas tersendiri. Pertama, dekat dengan kelas ekonomi yang lebih ribut, dan kedua, ada sekat tepat di belakang deretan terakhir kelas bisnis, dan kemungkinan sandaran kursi Anda tidak akan bisa direbahkan sepenuhnya.

Kelas ekonomi

Seperti terlihat pada diagram, di dalam kabin Aeroflot A321 toilet terletak di tiga tempat: di haluan untuk kelas bisnis, di tengah kabin dan di belakang untuk kelas ekonomi.

baris ke-8. Ini adalah baris pertama kelas ekonomi. Kursi di baris ini disebut Kursi Superior dan termasuk yang terbaik di Airbus A321. Mereka terletak tepat setelah pintu keluar, yang menyediakan ruang kaki yang cukup besar di depan kursi baris ke-8. Anda tidak akan mengganggu tetangga Anda (atau dia akan) ketika Anda ingin bangun. Sedikit kelemahan dari kursi-kursi ini adalah bahwa sandaran tangan tidak bergerak, karena meja lipat dipasang di dalamnya. Fitur ini ditemukan di kursi lain, yang letaknya agak jauh dari barisan depan.

Namun, ada batasan - biasanya dilarang duduk di baris ini untuk penumpang dengan anak-anak atau hewan peliharaan, serta penumpang penyandang cacat dan penumpang lanjut usia. Juga, Anda tidak dapat meletakkan barang bawaan di kaki Anda, agar tidak menghalangi jalan ke pintu keluar darurat.

Dua kursi terluar dari baris ke-8 (A dan F dalam diagram) juga dibedakan oleh fakta bahwa, karena kedekatannya dengan pintu darurat, mungkin ada sedikit dingin di sana, di area \ u200b \ u200b kaki. Namun, Anda selalu dapat meminta selimut kepada pramugari.

9 - 17 baris. Kursi di baris ini adalah hal biasa. Tidak ada kekhasan. Aturan umum berlaku di sini - semakin dekat ke hidung pesawat, semakin awal makanan dan minuman disajikan dan semakin kaya ragamnya. Semakin dekat ke ujung kompartemen, semakin dekat ke toilet dengan semua konsekuensi berikutnya.

baris ke-18. Kedekatan dengan toilet secara alami memiliki kekurangan - antrian di toilet, kemungkinan bau, suara pintu dan saluran air. Selain itu, di belakang baris ke-18 ada dinding toilet, yang tidak memungkinkan sandaran kursi.

baris ke-19. Ini adalah baris pertama kompartemen kedua kelas ekonomi. Seperti dapat dilihat pada tata letak kabin Aeroflot A321, kursi ini terletak di dekat sepasang pintu darurat kedua. Hanya ada 4 kursi di baris ini, tidak ada kursi ekstrim sehingga tidak mengganggu evakuasi jika terjadi keadaan darurat. Tentu saja, keuntungan dari barisan ini adalah ada banyak ruang kaki di depan kursi, tetapi keunggulan ini mudah diratakan dengan kedekatannya dengan toilet. Baris 19 tunduk pada batasan yang sama seperti Baris 8.

baris ke-20. Tempat A dan F sangat bagus. Ada banyak ruang kosong di depan Anda, Anda dapat dengan mudah bangun dari tempat Anda, meregangkan kaki Anda. Kursi ini juga merupakan kursi dengan kenyamanan superior. 4 kursi yang tersisa di baris ke-20 adalah kursi biasa.

21 - 30 baris. Ini adalah kursi biasa, seperti kursi di baris 9-17. Tidak ada kekhasan. Baris ke 30 dekat dengan toilet, dan tempat C dan D yang langsung di gang juga tidak nyaman karena antrian ke toilet dapat terbentuk di sebelah Anda.

baris ke-31. Ini adalah baris terakhir dan memiliki kekurangan yang serius. Tidak hanya lingkungan dengan toilet yang dapat merusak suasana hati Anda, tetapi juga fakta bahwa punggung di barisan ini tidak bersandar sama sekali, karena ada dinding tepat di belakangnya.

Skema tempat duduk di Airbus A321 dari maskapai S7

Kelas bisnis pada pesawat A321 S7 hanya memiliki 2 baris yaitu 8 kursi. Ada dinding di depan baris pertama, dan kursi di baris ini memiliki karakteristik yang sama dengan kursi di baris pertama kelas bisnis A321 Aeroflot.

Ada banyak ruang untuk kaki di depan baris kedua. Barisan kelas bisnis ini lebih disukai, namun perlu diperhatikan juga bahwa jaraknya dekat dengan kelas ekonomi yang bising.

Kelas ekonomi.

baris ke-3. Seperti terlihat pada diagram kabin A321 S7, lorong ini terletak tepat di belakang sekat yang memisahkan kelas ekonomi dengan kelas bisnis. Kerugian dari baris ini adalah bahwa ada dinding tepat di depan Anda, dan Anda harus mengistirahatkan pandangan Anda di atasnya untuk seluruh penerbangan. Tapi di sisi lain, tidak ada yang akan memiringkan bagian belakang kursi mereka pada Anda, dan lutut Anda tidak akan bertumpu pada kursi di depan penumpang. Ada cukup ruang di depan Anda, tetapi Anda tidak akan bisa meregangkan kaki Anda.

Dari kekurangannya, dapat juga dicatat bahwa meja lipat dibangun di sandaran tangan, yang membuatnya tidak bergerak.

Keuntungan besar dari barisan depan Kelas Ekonomi adalah makanan dan minuman disajikan di pesawat dari haluan. Artinya, penumpang di barisan depan akan memiliki lebih banyak pilihan makanan dan minuman, dan mereka akan menerima makanan lebih awal.

Kami belum memiliki informasi rinci tentang lokasi kursi di dekat pintu darurat, jadi kami akan mencoba memberikan informasi umum dan rekomendasi berdasarkan tata letak interior A321 S7.

Tempat-tempat di dekat pintu darurat. Kursi yang terletak di depan pintu darurat memiliki kelemahan - biasanya bagian belakang kursi tidak dapat direbahkan atau direbahkan hingga batas tertentu. Tempat duduk yang terletak setelah pintu darurat merupakan tempat duduk yang ekstra nyaman, karena jarak ke barisan depan cukup besar dan ruang kaki yang luas. Anda dapat meregangkan kaki Anda dengan tenang, bangun dari tempat duduk Anda tanpa mengganggu tetangga Anda. Sedikit kelemahan adalah bahwa sandaran tangan kursi tidak bergerak, karena meja tarik dibangun ke dalam sandaran tangan. Ada juga batasan untuk kursi ini - Anda tidak dapat meletakkan barang bawaan di kaki Anda, penumpang dengan anak-anak atau hewan peliharaan, penyandang disabilitas atau orang tua tidak dapat duduk di kursi ini. Di kursi berlengan terletak secara langsung agak dingin di dekat pintu darurat selama penerbangan, tetapi Anda dapat meminta selimut kepada pramugari.

Tempat duduk di dekat toilet. Harap dicatat bahwa tidak seperti Airbus A321, S7 milik Aeroflot hanya memiliki toilet di haluan untuk kelas bisnis dan di bagian ekor pesawat untuk kelas ekonomi, yaitu tidak ada toilet di tengah kabin. Artinya, dengan memilih kursi selain kursi di baris terakhir, Anda tidak berisiko terbang di sekitar toilet. Baris terakhir, ke-35 terletak di dekat toilet dengan semua konsekuensi berikutnya. Penerbangan mungkin disertai dengan suara pintu, air yang mengalir, dan bau. Mungkin juga ada antrian untuk pergi ke toilet di lorong sebelah Anda. Dalam hal ini, dua tempat di baris ke-34 di kedua sisi lorong juga tidak diinginkan.

Semua tempat lain normal. Saat memilih tempat duduk, Anda juga perlu mempertimbangkan aturan - semakin dekat ke hidung pesawat, semakin cepat makanan disajikan, dan semakin kaya ragam makanan dan minuman.

Skema tempat duduk di Airbus A321 dari Ural Airlines

Tidak ada kursi kelas bisnis di kabin A321 Ural Airlines, seperti yang Anda lihat pada diagram, semua 220 kursi adalah kelas ekonomi. Keunikan tata letak kabin maskapai ini adalah toiletnya hanya terletak di haluan dan di bagian ekor, yaitu, tidak seperti Aeroflot, tidak ada toilet di tengah pesawat.

baris ke-1. Baris pertama memiliki kelebihan dan kekurangan. Pertama, dekat dengan dapur dan toilet. Selain itu, biasanya di tempat seperti itu selalu ada yang datang, ada yang pergi, antri ke toilet, dan sebagainya. Artinya selama penerbangan Anda akan ditemani oleh suara, kebisingan dan kesombongan yang dipancarkan dari sana.

Kerugian dari baris pertama adalah dinding yang terletak tepat di depan Anda. Meskipun untuk beberapa bahkan keuntungan, karena tidak ada penumpang lain di depan Anda, tidak ada yang akan menyandarkan kursi mereka pada Anda, tidak ada yang mengganggu Anda. Ada lebih banyak ruang lutut daripada jika ada kursi di depan Anda, yang juga merupakan keuntungan. Namun di sisi lain, seluruh penerbangan untuk melihat dinding ini mungkin juga tidak terlalu menyenangkan, memberikan kesan ruang tertutup. Perhatikan juga bahwa meja lipat dibangun di sandaran tangan, itulah sebabnya sandaran tangan tidak dapat dinaikkan.

2-9 baris. Ini adalah tempat biasa, mereka tidak memiliki kekhasan. Namun, perlu diingat bahwa makanan dan minuman disajikan di atas kapal dari haluan, jadi semakin jauh Anda duduk dari haluan, semakin lambat Anda akan menerima makanan, dan semakin buruk pilihannya.

baris ke-10. Kursi di baris ini kurang. Baris ke-10 terletak tepat di depan palka darurat, itulah sebabnya bagian belakang kursi tidak dapat direbahkan atau direbahkan tidak sepenuhnya, agar tidak menghalangi jalan ke pintu keluar darurat.

baris ke-11. Seperti yang Anda lihat di diagram kabin Ural Airlines A321, hanya ada 4 kursi di baris ini, yaitu, tidak ada dua kursi ekstrem agar tidak mengganggu pintu darurat. Ini adalah beberapa tempat terbaik dengan pesawat. Keuntungan mereka adalah ada lebih banyak ruang kaki bebas di depan Anda. Anda dapat dengan tenang meregangkan kaki Anda, bangkit dari tempat Anda tanpa mengganggu siapa pun. Jika Anda bepergian bersama, maka Anda perlu melihat lebih dekat tempat-tempat ini, karena kursi ketiga hilang, tetapi juga tidak ada jendela kapal. Karena jarak ke barisan depan besar, meja lipat tidak terletak di belakang kursi depan, tetapi di sandaran lengan, itulah sebabnya mereka tidak naik. Kursi ini memiliki batasan yang sama dengan baris ke-8 Aeroflot A321.

baris ke-12. Tempat ekstrim (di jendela) di baris ini sangat bagus. Tidak ada kursi di depan, banyak ruang. Sangat nyaman.

13-24 baris. Kursi di barisan ini biasa saja.

baris ke-25. Kursi di baris ini sama dengan di baris ke-10.

baris ke-26. Kursi di baris ini mengulangi karakteristik baris ke-11, tetapi semua 6 kursi ada di sini. Namun, kursi A dan F di baris ini, karena kedekatannya dengan pintu keluar darurat, mungkin sedikit miring, dan satu sandaran tangan mungkin juga tidak ada. Selain itu, karena kedekatannya dengan palka, cuaca di sini bisa sedikit dingin. Namun, Anda bisa meminta selimut kepada pramugari.

27-36 baris. Kursi di barisan ini biasa saja, tentu saja, semakin dekat ke ujung kabin dan, karenanya, ke toilet, semakin buruk.

37-38 baris. Ini adalah tempat terburuk di pesawat ini. Lingkungan dengan toilet bukanlah pertanda baik. Penerbangan akan disertai dengan suara pintu, air yang mengalir, kemungkinan bau, dll. Dan tempat-tempat di dekat gang di barisan ini juga buruk karena antrian bisa terbentuk di sebelah Anda untuk kamar kecil. Dari kursi di baris ini, kursi E dan F dari baris ke-37 lebih disukai, yang tidak berbatasan dengan toilet dan tidak terletak di lorong.

Skema tempat duduk di Airbus A321 dari maskapai penerbangan Nordwind

Tidak ada kelas bisnis.

baris ke-1. Baris pertama mengulangi karakteristik baris pertama A321 Uralavia.

2-10 baris. Ini adalah tempat-tempat umum. Namun, sandaran kursi F di baris ke-9 dan seluruh baris ke-10 tidak dapat direbahkan atau direbahkan sampai batas tertentu. Hal ini dilakukan untuk alasan keamanan, karena ada pintu darurat tepat di belakang baris ke-10. Bagaimanapun, perhatikan bahwa hanya ada dua kursi di sebelah kanan lorong di baris 10. Jika Anda bepergian bersama, maka tempat-tempat ini bisa menjadi pilihan yang baik. Tapi jendela kapal, tentu saja, hilang.

baris ke-11. Ini adalah kursi mewah dan terletak di belakang pintu darurat. Kursi ini mengulangi kelebihan dan kekurangan kursi baris ke-8 Aeroflot A321, yang dapat dibaca di atas.

12-24 baris. Ini adalah tempat-tempat umum. Baris 23-24 mengulangi karakteristik baris 9-10.

Kabin pesawat A321 dari maskapai Nordwind.

25 baris. Kursi dengan kenyamanan yang meningkat, mereka mengulangi kelebihan dan kekurangan dari baris ke-11.

26-36 baris. Tempat-tempat biasa terletak di sini. Kursi lorong di baris ke-36 memiliki kelemahan - orang akan menumpuk di dekat Anda, ingin pergi ke toilet.

Baris 37. Kursi terburuk di pesawat ini. Ini adalah baris terakhir, kursi terletak tepat di sebelah toilet, dengan semua konsekuensi berikutnya, yang dapat dibaca di atas.

18.12.2019, 18:00 93584

Airbus A321 adalah pesawat jarak menengah bermesin ganda yang dikembangkan oleh perusahaan Eropa bersama Airbus S.A.S, yang pemegang saham tunggalnya saat ini adalah European Aerospace and Defense Concern (EDSA).

Airbus A321 adalah bagian dari keluarga pesawat penumpang berbadan sempit A320 untuk maskapai penerbangan kelas menengah. Model ini adalah yang "terbesar" di keluarganya - A321 lebih panjang dari model aslinya, A320, hampir tujuh meter, yang memungkinkan pesawat untuk mengangkut penumpang 24 persen lebih banyak. Airbus A321 memiliki enam pintu penumpang dan delapan pintu keluar darurat yang terletak di dua sisi pesawat. Ini juga memiliki sasis yang lebih diperkuat. Radius penerbangan, ketika terisi penuh, sama dengan anggota termuda dari keluarga - Airbus A318.

Pesawat tidak hanya diperpanjang dibandingkan dengan model dasar. Perubahan juga mempengaruhi mesin, yang kekuatannya meningkat. Sayap pesawat diperkuat dan dirancang untuk beban yang lebih tinggi dibandingkan dengan sayap A320. Angka kebisingan, emisi, dan konsumsi bahan bakar Airbus A321 hampir sama dengan seluruh seri A320. Pesawat ini dilengkapi dengan avionik EFIS dan sistem kontrol digital fly-by-wire, yang benar-benar identik dengan A320.

Program pengembangan Airbus A321 dimulai pada tahun 1989 dengan tujuan utama bersaing dengan Boeing 737-900ER Amerika. Penerbangan pertama berlangsung pada 11 Maret 1993. Ditugaskan pada awal 1994. Itu dirakit di fasilitas yang terletak di bandara kecil Jerman Hamburg-Finkenwerder.

Saat ini, pesawat A321 diminati oleh maskapai penerbangan dan pesanan untuk pembangunannya terus berdatangan. Saat ini Airbus A321 berada dalam armada S7 Airlines, Red Wings, Air Astana, Onur Air, SWISS, dll.

Lokasi dan penomoran kursi di kabin, skema tempat duduk di pesawat Airbus A321. Kursi yang lebih baik dan kurang nyaman di pesawat

Tata letak interior, lAirbus A321 dari maskapai Aeroflot

• Kursi dari baris 1 dan 7 dianggap sedikit lebih buruk. Ada sekat di depan baris pertama, ada cukup ruang, tapi kedekatan dengan toilet bisa sedikit mengganggu. Dan kursi baris ke-7 dekat dengan kelas ekonomi yang lebih ribut.
• Kursi di baris ke-8- tempat peningkatan kenyamanan kelas ekonomi. Karena pintu darurat ada di depan mereka, ada banyak ruang untuk kaki. Anda bisa bangun dari tempat manapun di barisan ini tanpa mengganggu tetangga Anda. Tempat duduknya ada di depan kokpit, jadi kamu akan punya banyak pilihan saat memilih makanan (biasanya makanan dan minuman disajikan dari awal hingga akhir).
• kursi baris ke-18- kursi kelas ekonomi standar. Tapi lokasinya yang dekat dengan toilet membuat mereka tidak terlalu nyaman.
• Kursi di baris ke-19 terletak di belakang pintu darurat. Sama seperti di baris ke-8, ada banyak ruang kaki gratis, tetapi ada toilet di dekatnya, yang membuat penerbangan tidak terlalu nyaman.
• 20 baris cukup nyaman. Kursi berlengan nyaman dan terletak di dekat jendela. Ada banyak ruang kosong, jadi ada tempat untuk meregangkan kaki dan bangun tanpa mengganggu tetangga Anda.
• Kursi di baris 30, C dan D- Kedekatan dengan toilet bisa merepotkan.
• 31 baris (terakhir)- tempat terburuk. Bagian belakang kursi tidak bersandar, karena ada dinding tepat di belakangnya. Kedekatan toilet dapat membuat penerbangan menjadi tidak nyaman karena seringnya lalu lintas penumpang dan pintu yang dibanting.

Kursi terbaik di kabin kelas bisnis Airbus A321

Kursi Kelas Bisnis Terbaik dari 2 hingga 6 baris... Di sini, kursi diatur dalam tata letak 2: 2, yang menambah ruang antara baris dan kursi.
Kursi Kelas Ekonomi terbaik di Airbus A321

Yang terbaik untuk kelas ekonomi Airbus A321 adalah kursi yang terletak di baris ke-8. Mereka seperti itu karena lokasinya - di depan tempat-tempat ini hanya ada sekat yang memisahkan kelas bisnis dan ekonomi, yang berarti ada lebih dari cukup ruang untuk kaki di sini. Juga beberapa tempat terbaik berada di baris 20(sesuai skema) dan ditunjukkan dengan huruf A dan F... Ini karena kurangnya ruang di depan mereka, yang memberikan lebih banyak ruang untuk kaki.

Yang paling aman di Airbus A321

Diyakini bahwa di Airbus 321 kursi # 19B, # 19E, # 8A dan # 8F adalah yang paling aman, karena terletak di dekat pintu keluar darurat.

Tata letak interior, lkursi terhangat dan kurang nyaman di pesawat Maskapai Airbus A321 "Angin Utara" (Angin Utara)

• 1 baris memiliki pro dan kontra. Di satu sisi, tidak ada yang akan menyandarkan punggung kursi mereka pada Anda, di sisi lain, seluruh penerbangan Anda akan berada di depan partisi. Akan ada cukup ruang untuk lutut, tetapi meregangkan kaki ke depan tidak akan banyak membantu. Juga, lokasi tempat teknis (galai dan toilet) yang bersebelahan tidak menambah kenyamanan. Namun, ada nilai tambah di sini - Anda akan menerima makanan terlebih dahulu.
• Baris 9F dan 23F... Bagian belakang kursi tidak dapat diatur, karena ada partisi tepat di belakangnya.
• 10 dan24 ABC... Bagian belakang kursi tidak dapat disetel, karena ada palka darurat tepat di belakang baris ini.
• 10 dan 24 DE. Bagian belakang jok juga dikunci, tapi plusnya di bagian ini ada 2 tempat duduk, bukan 3 tempat duduk. Ini selalu nyaman, terutama jika Anda terbang bersama.
• Tempat yang paling nyaman adalah baris 11 dan 25... Mereka terletak segera setelah pintu keluar darurat, yang meningkatkan jarak ke barisan di depan. Akibatnya, Anda tidak hanya dapat menyandarkan sandaran kursi, meregangkan kaki ke depan dengan nyaman, tetapi juga dengan mudah meninggalkan tempat duduk Anda, menyebabkan gangguan minimal bagi tetangga Anda. Namun, beberapa kategori penumpang tidak dapat diakomodasi di tempat-tempat ini: dengan anak kecil dan hewan, orang cacat, penumpang lanjut usia. Selain itu, Anda tidak dapat mengacaukan pendekatan ke pintu darurat, semua barang bawaan Anda harus diletakkan di rak. Ini karena teknik keselamatan penerbangan.
• 36 baris, kursi C dan D... Antrian kecil untuk menggunakan toilet dapat menumpuk di dekat tempat-tempat ini.
• 37 baris(terakhir). Bagian belakang kursi bersandar pada dinding toilet, oleh karena itu tidak dapat diatur. Juga, di baris ini, semua suara toilet terdengar jelas (pembilasan tangki, membanting pintu) - ini adalah tempat paling tidak nyaman dan terburuk di kapal.

Tata letak interior, lkursi terhangat dan kurang nyaman di pesawat Maskapai Airbus A321 « Maskapai penerbangan Ural »

• Baris pertama terletak cukup dekat dengan dinding toilet, dapur dan partisi. Anda harus duduk sepanjang penerbangan melihat ke dinding, yang sangat tidak nyaman. Juga, di tempat-tempat ini cukup bising karena dapur dan lokasi toilet yang dekat. Tapi ada banyak ruang lutut di baris ini, dan ada jaminan bahwa tidak ada yang akan melemparkan kursi mereka kembali pada Anda.
• 10 baris. Di kursi ini, sandaran tidak bersandar, karena kursi terletak di depan pintu darurat pertama.
• 11 baris terletak setelah pintu darurat dan ada banyak ruang di depan. Dengan demikian, Anda bisa bangun dari tempat duduk Anda tanpa mengganggu tetangga Anda, dengan kenyamanan meregangkan kaki Anda. Plus, ada dua kursi di baris, bukan tiga. Kerugian dari tempat-tempat ini adalah meja lipat terletak di sandaran tangan dan tidak bergerak, tidak ada jendela kapal, Anda tidak dapat meletakkan barang bawaan di lantai dan di lorong. Juga, untuk alasan keselamatan penerbangan, penumpang dengan anak-anak dan hewan, penyandang cacat, dan orang tua dilarang tinggal di tempat-tempat ini.
• 12 baris A dan F. Kursi cukup nyaman, memiliki ruang kaki tambahan, karena tidak ada kursi di depan.
• 25 baris. Bagian belakang kursi tidak bersandar. Tapi ada dua kursi berturut-turut, bukan tiga. Ini adalah keuntungan yang bagus.
• 26 baris... Bukan kursi yang buruk, karena ada ruang untuk kaki, Anda bisa bangun tanpa mengganggu siapa pun. Kontranya sama dengan di baris ke-11... Kursi berlengan untuk kursi jendela kapal A dan F mungkin sedikit miring dan kehilangan salah satu sandaran tangan.
• 37 baris, tempat D... Nyaman, tapi terletak dekat toilet.
• 37 baris kursi A, B, C dan 38 baris... Tempat yang paling tidak nyaman. Semua kerugian yang sama seperti di baris kedua dari belakang, selain itu, bagian belakang kursi dapat bersandar pada dinding toilet dan tidak bersandar.

Performa penerbangan

• Kecepatan maksimum: 895 km / jam
• Kecepatan jelajah: 845 km / jam
• Jangkauan penerbangan: 4260-5500 km
• Kapasitas liner (tergantung pada varian tata letak kompartemen penumpang): versi ekonomi - hingga 200 penumpang, tata letak kabin sewaan - 220 penumpang, konfigurasi dua kelas - 185 penumpang

Sekitar 50 ton udara melewati mesin Airbus 321 setiap menit, yang setara dengan pernafasan simultan lebih dari 50.000 orang.

Airbus 321 adalah pesawat terbesar di keluarga 320, diproduksi oleh Airbus. Pesawat ini melakukan penerbangan pertamanya pada tahun 1992. Produksi pesawat terus berlanjut hingga hari ini. Menurut informasi terakhir perusahaan, pada 2018 direncanakan merakit hingga 60 pesawat per bulan. Dalam hal karakteristik teknis dan layanannya, ia sedikit berbeda dari prototipe - yang ke-320, tetapi karena mesin yang lebih kuat, ia mampu membawa lebih banyak penumpang dan barang bawaan.

Pesawat dirakit untuk pesanan tertentu - pelanggan ditawari versi kelas ekonomi saja dengan kapasitas 220 orang atau bisnis / ekonomi dengan kapasitas 185 orang.

Sejarah

Perusahaan Prancis mulai merakit prototipe 320 kembali pada tahun 1972. Pada tahun 90-an, versi ke-319 pertama kali muncul, perbedaan utamanya adalah badan pesawat dipersingkat 7 meter. Parameter lainnya sama dengan yang ke-320. Yang pertama "Airbus menerima badan pesawat 7 meter lebih panjang dari prototipe dan pada tahun 1992 memiliki jangkauan penerbangan terpendek di antara seluruh keluarga 320-an. Kemudian, dengan modernisasi, pesawat menerima rem yang diperkuat, mesin yang lebih kuat, dan tangki tambahan yang terletak di bagian belakang kabin pengembangan tidak direncanakan, tidak seperti rencana untuk 320, untuk menciptakan persaingan untuk Amerika, tetapi munculnya Boeing 757 di pasar memaksa perusahaan untuk mempertimbangkan kembali keputusannya untuk merilis 321, dan model saat ini. , 321-200, adalah pesaing yang layak untuk 757 , sedikit lebih rendah dalam jangkauan penerbangan, tetapi memiliki badan pesawat yang lebih luas.

Pelanggan pertama untuk pesawat model baru adalah Lufthansa Jerman. Pesawat 321-100 terbang ke hanggarnya pada awal 1995. Pada akhir 1996, Airbus 321-200 pertama lepas landas.

Tata letak interior oleh pelanggan

Seperti yang telah disebutkan, pelanggan menerima salah satu dari dua opsi tata letak di pabrik. Namun, ini tidak semua. Selama operasi, pelanggan dapat mengubah sendiri jumlah kursi dan dengan demikian melengkapi kembali pesawat untuk mengangkut lebih banyak atau lebih sedikit penumpang. Dokumentasi pesawat menunjukkan bagaimana kabin dapat diatur ulang. Airbus 321 memiliki berbagai tata letak. Dari kelas ekonomi, di mana akan ada 6 kursi berturut-turut, tiga di setiap sisi lorong, hingga kelas bisnis, di mana 4 kursi akan dipasang secara berurutan. Tata letak yang lebar juga diperbolehkan. Hanya ada dua batasan - dalam konfigurasi apa pun, pesawat akan memiliki 1 lorong dengan kursi di kedua sisi lorong. Keterbatasan kedua melekat pada desain: di ujung pesawat hanya akan ada 2 kursi, satu di setiap sisi lorong, dan 2 baris di seberang pintu darurat juga memiliki 4 kursi dalam konfigurasi apa pun.

Pemilihan kursi di pesawat

Bahkan penerbangan singkat dapat menjadi beban jika Anda duduk dan menemukan bahwa sandaran kursi Anda tidak bersandar karena desain liner, atau orang-orang terus berjalan melewati Anda, menuju ke kamar mandi. Karena itu, ketika Anda naik pesawat, Anda harus bertanya pada diri sendiri sejumlah pertanyaan. Misalnya: "Apakah Anda suka menonton penerbangan?" Jika mau, Anda harus memilih tempat di dekat jendela, mengingat beberapa di antaranya akan memiliki sayap, dan yang akan Anda lihat hanyalah pergerakan otomatis saat lepas landas, mendarat, mengubah arah.

Kerugian ini dimiliki oleh peringkat 15 hingga 22 di kelas ekonomi Airbus 321. Selain itu, baris ke-25, yang terletak di depan pintu darurat kedua, tidak memiliki kemampuan untuk merebahkan kursi. Pada saat yang sama, kursi ini dianggap ideal untuk pasangan yang bepergian, karena di baris ini, bahkan di kelas ekonomi, hanya ada 4 kursi, 2 di setiap sisi lorong.

Tetapi jika pesawat terbang di malam hari, memilih tempat duduk di dekat jendela tidak akan menghasilkan apa-apa, tetapi berada di barisan di depan pintu keluar darurat dapat memberikan banyak menit yang tidak menyenangkan karena punggung yang terhalang. Selain baris ke-25, belakang juga dikunci di baris ke-10, tetapi, tidak seperti baris ke-25, di sini kelas ekonomi mencakup 6 kursi, tiga di setiap sisi lorong. Penomoran diberikan untuk kelas ekonomi Airbus 321. Kursi terbaik, selain yang telah disebutkan, ada di baris ke-11 - dua kursi di setiap sisi lorong, dan ada kesempatan untuk meregangkan kaki Anda. Lokasi-lokasi ini terletak di belakang pintu darurat pertama. Penumpang di baris 26 juga dapat meregangkan kaki mereka, dengan pintu darurat nomor dua di depan mereka. Beginilah cara merakit pesawat Ural Airlines.

Pada saat yang sama, situs web resmi Lufthansa menunjukkan bahwa di baris ke-10 dari liner ke-321 hanya ada 2 kursi - di sisi kanan. Sisi kiri baris bebas.

Rencana dan skema

Untuk pemahaman yang lebih baik, kami menyajikan beberapa diagram pesawat dalam dua kasus penggunaan. Polandia terbang hanya kelas ekonomi, Jerman menggunakan pesawat baik dalam versi ekonomi dan bisnis / ekonomi.

Beginilah tata letak "Airbus 321" (Polandia), tata letak kabin juga cocok untuk menggambarkan pesawat Ural Airlines. Perusahaan menggunakan 321 hanya dalam versi ekonomi. Baris ke-11 dan ke-26 dianggap ideal. Tempat duduk jendela kapal di baris 26, karena pintu keluar darurat tepat di depan mereka, mungkin memiliki beberapa perubahan. Karena hanya ada 4 kursi di baris ke-11, mereka yang suka meregangkan kaki dapat disarankan dan baris ke-12 - dua kursi di dekat jendela.

Namun sebagai perbandingan, diagram Airbus digunakan oleh Lufthansa. Orang Jerman menggunakan pesawat baik ekonomi maupun bisnis/ekonomi. Namun, hanya baris pertama yang berbeda. Selebihnya sesuai dengan deskripsi di atas. Baris ke-10 dipersingkat, karena itu ada 4 tempat terbaik di baris ke-11. Dan karena kurangnya satu kursi di baris ke-25, orang yang membeli kursi 27D juga berkesempatan untuk meregangkan kaki.

Pesawat Airbus A321 berbadan sempit dioperasikan oleh banyak maskapai Rusia untuk penerbangan jarak menengah dan pendek. Pesawat pertama dari lini Airbus diproduksi oleh pabrikan Eropa pada tahun 1987, dan setahun kemudian pertama kali dioperasikan oleh Air France.

Liner A321 modern memiliki peralatan yang layak: kompleks avionik digital, sistem kontrol fly-by-wire, layar LCD di kokpit, kompartemen penumpang yang luas dengan interior yang nyaman, rak besar untuk barang bawaan, kapasitas kargo yang tinggi dari dek bawah untuk bagasi, pencahayaan individual untuk kursi penumpang dengan kecerahan yang dapat disesuaikan, dan banyak lagi.

Pada artikel ini, kita akan berbicara tentang pesawat jarak menengah A321 dan modifikasinya, daftar maskapai penerbangan yang menggunakan pesawat ini dengan karakteristik komparatif yang jelas, serta mempertimbangkan tata letak kursi dan menentukan yang paling nyaman untuk penerbangan.

Karakteristik dan tata letak kabin Airbus 321

Airbus A321 memiliki tubuh memanjang (44,5 m). Lebar kabin adalah 3,70 m, kecepatan jelajah liner model ini adalah 840 km / jam, kecepatan maksimum adalah 890 km / jam. Jangkauan penerbangan - 5950 km.

Pesawat ini dilengkapi dengan delapan pintu penumpang dan empat pintu keluar darurat. Untuk 2018, Airbus 321-100 dan 321-200 dengan tata letak kabin yang berbeda dengan jumlah kursi dari 170 hingga 220 dioperasikan di dunia.

Tata letak interior

Perusahaan manufaktur memasok Airbus 321 dari berbagai modifikasi ke mitra pemesanan-operator udara. Model paling populer adalah A321 untuk 170 dan 183 kursi penumpang dengan kabin dua kelas. Pesawat semacam itu juga dioperasikan oleh maskapai terkenal Rusia Aeroflot.

Kursi terbaik di pesawat

Di Airbus 321, dengan 170 dan 183 kursi, kabin dibagi menjadi dua kelas layanan: bisnis dan ekonomi.

Deskripsi kabin untuk 170 kursi penumpang:

1. Dari 1 hingga 7 baris - kelas bisnis. Jumlah kursi adalah 28. Kursi disusun dalam dua baris dalam tata letak 2x2.
2. Di haluan pesawat terdapat toilet untuk penumpang yang melakukan perjalanan bisnis.
3. Dari 8 hingga 31 - Layanan kelas ekonomi, dibagi menjadi dua sektor. Yang pertama mengambil 8-18 baris dan terletak di bagian tengah liner. Sektor kedua - baris 23-35 di bagian ekor pesawat. Sebuah partisi dipasang di belakang 18 dan 31 baris terakhir. Ada ruang toilet untuk penumpang kelas ekonomi di dekatnya.
4. Ada pintu keluar darurat antara 7-8 dan 18-19.
5. Kursi di baris terakhir bagian belakang pesawat (baris 29-31) dilengkapi untuk penumpang penyandang disabilitas. Ada juga toilet penyandang cacat di belakang partisi.
6. Kursi kelas ekonomi dipasang dalam dua baris dalam tata letak 3x3 (kecuali baris 19, ada kursi kembar).

Kabin Airbus A321 untuk 183 kursi penumpang:

1. Salon kelas bisnis membutuhkan 1-4 baris. Kursi dipasang sesuai dengan skema 2x2. Kapasitas penumpang kabin bisnis adalah 16 kursi.
2. Baris 8 hingga 36 - Layanan kelas ekonomi, dibagi menjadi dua sektor. Yang pertama membutuhkan 8-22 baris, yang kedua - dari 23 hingga 35. Kursi dipasang dalam tata letak 3x3 (dengan pengecualian baris ke-11, di mana kursi dilengkapi sesuai dengan skema 2x3).
3. Ada pintu keluar darurat antara baris 10-11 dan 22-23.
4. Di haluan pesawat terdapat toilet untuk penumpang kelas bisnis. Dua kamar mandi lagi terletak di belakang partisi 22 baris. Mereka dirancang untuk pelancong kelas ekonomi.
5. Pada baris 33-35, kursi penumpang dilengkapi dengan semua yang diperlukan untuk transportasi pasien yang terbaring di tempat tidur dan orang cacat. Toilet terpisah juga disediakan untuk kategori warga ini, yang terletak di bagian belakang pesawat, di belakang kursi baris ke-35.

Pada Airbus A321, semua kursi kelas bisnis memiliki posisi duduk yang diperpanjang dengan mekanisme lipat sandaran multifungsi. Kelas layanan ini menciptakan suasana yang lebih santai untuk penerbangan yang nyaman.

Ada juga kursi dengan peningkatan kenyamanan di kelas ekonomi. Mereka dapat ditentukan sesuai dengan skema kabin liner tempat penerbangan akan dilakukan.

Fitur kursi di kabin Airbus 321 untuk 170 kursi (ekonomi):

• 8, 19 baris, serta kursi F, A pada baris 19 - kursi dengan peningkatan kenyamanan dengan ruang kaki yang lebih luas;
• kursi di baris ke-18 dan ke-31 memiliki batasan deviasi bagian belakang kursi (baris yang tidak nyaman untuk penerbangan);
• dari 12 hingga 18 baris tidak ada pemandangan indah dari jendela, disembunyikan oleh sayap pesawat;
• 17, 18, 30, 31 baris - tempat terburuk untuk perjalanan udara, terletak di dekat toilet.

Kursi terbaik dan paling tidak nyaman di Airbus A321 dengan 167 kursi di kelas ekonomi:

• Baris ke-8 - nyaman untuk lokasi tempat dengan peningkatan ruang dan klem khusus di partisi yang menghadap ke depan untuk memasang dudukan;
• 11 kursi baris D, C, B - kursi yang nyaman di pintu keluar darurat dengan ruang kaki yang lebih luas;
• baris ke-23 - tempat-tempat dengan peningkatan kenyamanan;
• Baris 22 dan 35 - baris terakhir kelas ekonomi, di belakangnya ada ruang toilet;
• Baris 33-35 - kursi untuk penumpang penyandang disabilitas.

Banyak maskapai penerbangan menawarkan penumpang mereka layanan pra-pemesanan kursi terbaik di kabin bahkan pada tahap pembelian tiket pesawat, serta saat check-in. Pada beberapa tarif, layanan ini diberikan secara gratis.

Model dan modifikasi Airbus 321

Airbus 321 adalah versi lanjutan dari pesawat penumpang A320 dengan karakteristik yang ditingkatkan. Untuk 2018, perusahaan memproduksi model dua modifikasi - A321-100 dan A321-200.

A321-100 dikembangkan pada tahun 1993, menerima sertifikasi pada tahun yang sama dan melakukan penerbangan pertamanya. Pada akhir tahun, produksi serial liner model ini dimulai.

A 321-200 adalah pesawat identik dari keluarga Airbus dengan peningkatan jangkauan penerbangan dan berat lepas landas. Perkembangannya dimulai pada tahun 1994. Perusahaan menerima sertifikasi untuk produksi liner model ini dua tahun kemudian. Pada tahun 1995, Airbus A321-200 pertama dibeli oleh maskapai penerbangan Jerman Aero Lloyd. Pada tahun 1996, perusahaan memulai produksi massal, yang berlanjut hingga tahun ini.

Maskapai mana yang mengoperasikan A321

Airbus 321 dioperasikan oleh beberapa lusin maskapai penerbangan dari seluruh dunia, termasuk maskapai dari Federasi Rusia dan negara-negara CIS. Untuk 2018, pabrikan telah menyelesaikan sekitar 1.700 pesanan. 400 model lainnya sedang dalam produksi.

Aeroflot

Pada 38 penumpang medium-haul dengan dua tipe layout kabin untuk 170 dan 183 kursi penumpang.

S7 Airlines

Armada kapal induk mencakup 52 airbus dari berbagai model. Dalam penerbangannya, perusahaan menggunakan pesawat penumpang modern A321 dengan kabin dua kelas untuk 198 penumpang dan A321 NEO dengan kapasitas penumpang untuk 203 orang.

angin utara

Maskapai penerbangan Rusia Nordwind mengoperasikan delapan Airbus A321-200 penumpang. Tata letak kabin adalah satu kelas ekonomi untuk 220 kursi penumpang.

Atlas global

Armada maskapai Turki memiliki 17 Airbus 321 (5 unit - 321-100 dan 12 - 321-200). Jumlah kursi penumpang di kabin dengan tata letak yang berbeda adalah 200, 206 dan 216. Pengangkut mengoperasikan pesawat dari berbagai modifikasi dengan kabin satu kelas dan dua kelas.

Maskapai penerbangan Ural

Maskapai Rusia yang terkenal Ural Airlines mengoperasikan pesawat penumpang modern Airbus 321 pada rute Rusia dan internasional. Jumlah unit armada perusahaan untuk tahun 2018 sebanyak 15 unit. Terdapat 220 kursi penumpang di pesawat kelas ekonomi tunggal.

Sayap merah

Armada maskapai Rusia Red Wings memiliki lima Airbus A321 dengan tata letak kabin kelas tunggal. Jumlah kursi adalah 220.

Maskapai penerbangan Turki

Maskapai nasional utama Turki mengoperasikan 43 pesawat Airbus A321-200 pada rutenya. Tata letak kabin adalah satu dan dua kelas layanan untuk 185 dan 200 kursi.

Penerbangan Etihad

Maskapai terkenal UEA Etihad Airways mengoperasikan 10 Airbus 321-200 dengan dua tata letak kabin (ekonomi + bisnis dan ekonomi penuh). Dalam waktu dekat, armada perusahaan harus diisi ulang dengan beberapa pesawat format yang lebih baik - A321 Neo. Luasnya salon adalah 185/200 kursi.

Qatar Airways

Maskapai nasional Qatar mengoperasikan 7 Airbus A321-200. Pada 2019, pengiriman 50 pesawat Airbus 321 Neo diharapkan. Pesawat ini dilengkapi dengan kabin yang nyaman untuk dua kelas layanan. Jumlah total kursi penumpang adalah 177, 12 di antaranya ditujukan untuk penumpang kelas bisnis.

Astana Udara

Air Astana adalah satu-satunya maskapai penerbangan di Kazakhstan yang mengoperasikan Airbus A321 dan A321Neo pada rutenya. Armada kapal induk memiliki 6 pesawat dengan tata letak kabin yang berbeda untuk 175 dan 179 kursi.

Yamal

Yamal Airlines memiliki tiga Airbus 321-200 dalam armadanya sendiri. Kabin kelas ekonomi mampu menampung 220 penumpang. Tidak ada kelas bisnis.

Wizz air

Maskapai penerbangan murah Eropa Wizz Air mengoperasikan 32 Airbus 321-200. Dalam waktu dekat, pengiriman 9 unit pesawat model ini diharapkan dengan kesepakatan sebelumnya dengan pabrikan.

Selama lebih dari 20 tahun, maskapai penerbangan dunia telah menggunakan pesawat berbadan sempit modern dalam penerbangan mereka - Airbus A321 untuk transportasi penumpang berbiaya rendah pada penerbangan reguler dan charter. Pesawat dengan kinerja penerbangan yang layak memenuhi standar internasional yang tinggi dan dicirikan oleh keandalan dan keamanan yang tinggi untuk penerbangan jarak hingga 5950 km. Ulasan wisatawan tentang pesawat model ini positif.