Posting untuk mengenang pramugari Soviet Nadezhda Kurchenko, yang meninggal di langit karena peluru teroris. Pelarian harapan terakhir Kurchenko "menyerang! dia bersenjata!"

15 Oktober menandai peringatan ke-45 kematian pramugari berusia 19 tahun Nadezhda Kurchenko, yang dengan mengorbankan nyawanya sendiri berusaha mencegah teroris membajak pesawat penumpang Soviet. Kisah kematian heroik seorang gadis muda menanti Anda lebih lanjut.

Ini adalah pertama kalinya sebuah pesawat penumpang dibajak dalam skala seperti itu (pembajakan). Dengan dia, pada dasarnya, memulai serangkaian tragedi serupa jangka panjang yang memerciki langit seluruh dunia dengan darah orang-orang yang tidak bersalah.
Dan semuanya dimulai seperti ini.
An-24 lepas landas dari lapangan terbang Batumi pada 15 Oktober 1970 pukul 12:30. Kursus - ke Sukhumi. Ada 46 penumpang dan 5 awak kapal. Waktu penerbangan yang dijadwalkan adalah 25-30 menit.
Tapi hidup melanggar jadwal dan jadwal.
Pada menit ke-4 penerbangan, pesawat menyimpang tajam dari jalurnya. Operator radio meminta papan - tidak ada jawaban. Komunikasi dengan menara kontrol terputus. Pesawat itu berangkat menuju dekat Turki.
Kapal militer dan penyelamat pergi ke laut. Kapten mereka diperintahkan untuk mengikuti dengan kecepatan penuh ke lokasi kemungkinan bencana.
Dewan tidak menanggapi permintaan apa pun. Beberapa menit lagi - dan An-24 meninggalkan wilayah udara Uni Soviet. Dan di langit di atas lapangan terbang pantai Turki Trabzon, dua roket melintas - merah, lalu hijau. Itu adalah sinyal pendaratan darurat. Pesawat menyentuh dermaga beton pelabuhan udara asing. Agen telegraf di seluruh dunia segera melaporkan bahwa sebuah pesawat penumpang Soviet telah dibajak. Pramugari tewas, ada yang terluka. Semuanya.

Dia ingat Georgy Chakhrakia, komandan awak An-24, No. 46256, yang terbang pada 15 Oktober 1970 di rute Batumi-Sukhumi - saya ingat semuanya. Saya ingat dengan sempurna.
Hal-hal seperti itu tidak dilupakan, - Hari itu saya memberi tahu Nadia: “Kami sepakat bahwa dalam hidup Anda akan menganggap kami saudara Anda. Jadi mengapa Anda tidak jujur ​​​​dengan kami? Saya tahu bahwa segera saya harus berjalan-jalan di pesta pernikahan ... ”- kenang pilot dengan sedih. - Gadis itu mengangkat mata birunya, tersenyum dan berkata: "Ya, mungkin untuk liburan November." Saya senang dan, sambil menggoyangkan sayap pesawat, berteriak sekeras-kerasnya: “Teman-teman! Pada hari libur kami berjalan di pesta pernikahan! ”... Dan satu jam kemudian saya tahu bahwa tidak akan ada pernikahan ...
Hari ini, 45 tahun kemudian, saya bermaksud untuk menceritakan - setidaknya secara singkat - peristiwa pada masa itu dan sekali lagi berbicara tentang Nadia Kurchenko, keberaniannya dan kepahlawanannya. Untuk berbicara tentang reaksi menakjubkan jutaan orang dari apa yang disebut waktu mandek terhadap pengorbanan, keberanian, keberanian seseorang. Pertama-tama, untuk menceritakan tentang ini kepada orang-orang dari generasi baru, kesadaran komputer baru, untuk menceritakan bagaimana itu terjadi, karena generasi saya mengingat dan mengetahui kisah ini, dan yang paling penting - Nadya Kurchenko - dan tanpa pengingat. Dan akan berguna bagi kaum muda untuk mengetahui mengapa banyak jalan, sekolah, puncak gunung, dan bahkan sebuah pesawat terbang menyandang namanya.
...Setelah lepas landas, salam dan instruksi kepada penumpang, pramugari kembali ke ruang kerjanya, kompartemen sempit. Dia membuka sebotol "Borjomi" dan, membiarkan air menyembur dengan bola-bola kecil berkilau, mengisi empat gelas plastik untuk kru. Menempatkan mereka di atas nampan, dia memasuki kabin.
Para kru selalu senang memiliki gadis cantik, muda, dan sangat baik hati di kokpit. Mungkin, dia merasakan sikap ini terhadap dirinya sendiri dan, tentu saja, dia juga bahagia. Mungkin, di saat-saat sekarat ini, dia berpikir dengan kehangatan dan rasa terima kasih tentang masing-masing pria ini, yang dengan mudah menerimanya ke dalam lingkaran profesional dan ramah mereka. Mereka memperlakukannya seperti adik perempuan, dengan perhatian dan kepercayaan.
Tentu saja, Nadia dalam suasana hati yang luar biasa - semua orang yang melihatnya di menit-menit terakhir hidupnya yang bersih dan bahagia mengaku.
Setelah meminum para kru, dia kembali ke kompartemennya. Pada saat itu, bel berbunyi: salah satu penumpang memanggil pramugari. Dia mendekat. Penumpang berkata:
- Serahkan segera ke komandan, - dan berikan dia semacam amplop.

Pukul 12.40. Lima menit setelah lepas landas (pada ketinggian sekitar 800 meter), seorang pria dan seorang pria yang duduk di kursi depan memanggil pramugari dan memberinya sebuah amplop: "Berikan kepada komandan kru!". Amplop itu berisi Nomor Pesanan 9 yang dicetak dengan mesin tik:
1. Saya memerintahkan Anda untuk terbang di sepanjang rute yang ditunjukkan.
2. Hentikan komunikasi radio.
3. Untuk kegagalan untuk mematuhi perintah - Kematian.
(Eropa Bebas) P.K.Z.Ts.
Jenderal (Krylov)
Ada stempel di lembaran itu, di mana tertulis dalam bahasa Lituania: "... rajono valdybos kooperatyvas" ("koperasi manajemen ... distrik"). pria itu mengenakan seragam perwira Soviet.
Nadia mengambil amplop itu. Mata mereka pasti bertemu. Dia pasti terkejut dengan nada di mana kata-kata itu diucapkan. Tapi dia tidak menemukan apa-apa, tetapi melangkah ke pintu kompartemen bagasi - lalu ada pintu kabin pilot. Mungkin, perasaan Nadia tertulis di wajahnya - kemungkinan besar. Dan kepekaan serigala, sayangnya, melampaui yang lain. Dan, mungkin, justru karena kepekaan inilah teroris melihat permusuhan di mata Nadia, kecurigaan bawah sadar, bayangan bahaya. Ini ternyata cukup bagi imajinasi yang sakit untuk mengumumkan alarm: kegagalan, vonis, paparan. Pengendalian diri gagal: dia benar-benar terlempar dari kursinya dan bergegas mengejar Nadia.
Dia hampir tidak punya waktu untuk melangkah menuju kokpit ketika dia membuka pintu kompartemennya, yang baru saja ditutup olehnya.
- Anda tidak bisa datang ke sini! dia berteriak.
Tapi dia mendekat, seperti bayangan binatang buas. Dia menyadari bahwa musuh ada di depannya. Detik berikutnya, dia juga mengerti: dia akan menghancurkan semua rencana.
Nadia berteriak lagi.
Dan pada saat yang sama, membanting pintu kabin, dia berbalik untuk menghadapi bandit, marah dengan tindakan seperti itu, dan bersiap untuk serangan. Dia, serta kru, mendengar kata-katanya - tidak diragukan lagi. Apa yang tersisa untuk dilakukan? Nadya membuat keputusan untuk tidak membiarkan penyerang masuk ke kokpit dengan cara apa pun. Setiap!
Dia bisa menjadi maniak dan menembak kru. Dia bisa membunuh awak dan penumpang. Dia bisa... Dia tidak tahu tindakannya, niatnya. Dan dia tahu: melompat ke arahnya, dia mencoba menjatuhkannya. Menyandarkan tangannya ke dinding, Nadya melawan dan terus melawan.
Peluru pertama mengenai pahanya. Dia menempel lebih erat ke pintu pilot. Teroris mencoba mencekik lehernya. Nadia - melumpuhkan senjata dari tangan kanannya. Peluru nyasar menembus langit-langit. Nadia melawan dengan kaki, tangan, bahkan kepalanya.
Para kru langsung menilai situasi. Komandan tiba-tiba menyela belokan kanan, di mana mereka berada pada saat serangan, dan segera mengisi mobil yang menderu ke kiri, dan kemudian ke kanan. Detik berikutnya, pesawat naik tajam: pilot mencoba menjatuhkan penyerang, percaya bahwa pengalamannya dalam masalah ini tidak bagus, dan Nadia akan bertahan.
Para penumpang masih mengenakan sabuk pengaman - lagi pula, layarnya tidak padam, pesawat hanya naik ketinggian.
Di kabin, melihat seorang penumpang bergegas ke kabin dan mendengar tembakan pertama, beberapa orang langsung membuka ikat pinggang mereka dan melompat dari kursi mereka. Dua dari mereka paling dekat dengan tempat penjahat itu duduk, dan merekalah yang pertama merasakan masalah. Galina Kiryak dan Aslan Kaishanba, bagaimanapun, tidak punya waktu untuk mengambil langkah: mereka dikalahkan oleh orang yang duduk di sebelah pria yang melarikan diri ke kabin. Bandit muda - dan dia jauh lebih muda dari yang pertama, karena mereka ternyata adalah ayah dan anak - mengambil senapan gergaji dan menembak di sepanjang salon. Peluru bersiul di atas kepala penumpang yang terkejut.
- Jangan bergerak! dia berteriak. - Jangan bergerak!
Pilot dengan ketajaman yang lebih besar mulai melempar dari satu posisi ke posisi lain. Pemuda itu menembak lagi. Peluru menembus kulit badan pesawat dan menembus. Depressurisasi pesawat belum terancam - tingginya tidak signifikan.
Membuka kokpit, dia berteriak kepada kru dengan sekuat tenaga:
- Menyerang! Dia bersenjata!
Saat berikutnya setelah tembakan kedua, pemuda itu membuka jubah abu-abunya dan orang-orang melihat granat - mereka diikat ke ikat pinggangnya.
- Ini adalah untuk Anda! dia berteriak. - Jika ada orang lain yang bangun, kami akan meledakkan pesawatnya!
Jelas bahwa ini bukan ancaman kosong - jika mereka gagal, mereka tidak akan rugi.
Sementara itu, terlepas dari evolusi pesawat, yang lebih tua tetap berdiri dan, dengan kemarahan binatang, mencoba merobek Nadia dari pintu kabin pilot. Dia membutuhkan seorang pemimpin. Dia membutuhkan kru. Dia membutuhkan pesawat.
Dipukul oleh perlawanan luar biasa dari Nadia, marah oleh ketidakmampuannya sendiri untuk mengatasi gadis yang terluka, berdarah, rapuh, dia, tanpa membidik, tanpa berpikir sedetik pun, menembak dari jarak dekat dan, melemparkan pembela putus asa dari kru. dan penumpang ke sudut lorong sempit, masuk ke kokpit. Di belakangnya adalah geek dengan senapan gergaji.
Berikutnya adalah pembantaian. Tembakan mereka diredam oleh teriakan mereka sendiri:
- Ke Turki! Ke Turki! Kembali ke pantai Soviet - kami akan meledakkan pesawat!

Peluru beterbangan dari kokpit. Seseorang berjalan melewati rambut saya, - kata Vladimir Gavrilovich Merenkov dari Leningrad. Dia dan istrinya adalah penumpang dalam penerbangan naas pada tahun 1970. - Saya melihat: para bandit memiliki pistol, senapan berburu, satu granat dari sesepuh tergantung di dadanya. Pesawat terlempar ke kiri dan ke kanan - pilot mungkin berharap para penjahat tidak akan berdiri.
Penembakan berlanjut di kokpit. Di sana mereka kemudian akan menghitung 18 lubang, dan total 24 peluru ditembakkan. Salah satu dari mereka memukul komandan di tulang belakang:
Giorgi Chahrakia - Saya kehilangan kaki saya. Melalui usaha saya, saya berbalik dan melihat gambar yang mengerikan, Nadia terbaring tak bergerak di lantai di pintu kabin kami dan mati kehabisan darah. Navigator Fadeev berbaring di dekatnya. Dan seorang pria berdiri di belakang kami dan, menggoyangkan granat, berteriak: “Jaga pantai di sebelah kiri! Menuju selatan! Jangan masuk ke awan! Patuhi, kalau tidak kita akan meledakkan pesawat!
Pelaku tidak berdiri pada upacara. Dia merobek headphone komunikasi radio dari pilot. Dia menginjak-injak tubuh yang terbaring. Insinyur penerbangan Hovhannes Babayan terluka di dada. Co-pilot Suliko Shavidze juga tertembak, tetapi dia beruntung - pelurunya tersangkut di pipa baja kursi belakang. Ketika navigator Valery Fadeev sadar (paru-parunya tertembak), bandit itu mengutuk dan menendang pria yang terluka parah itu.
Vladimir Gavrilovich Merenkov - Saya memberi tahu istri saya: "Kami terbang menuju Turki!" - dan takut ketika mendekati perbatasan kita mungkin akan ditembak jatuh. Istri saya juga berkomentar: “Laut ada di bawah kita. Kamu merasa baik. Kamu bisa berenang, tapi aku tidak bisa! Dan saya berpikir: “Sungguh kematian yang bodoh! Dia melewati seluruh perang, menandatangani Reichstag - dan pada Anda!
Pilot masih berhasil menyalakan sinyal SOS.
Giorgi Chakhrakia - Saya memberi tahu para bandit: “Saya terluka, kaki saya lumpuh. Saya hanya bisa mengontrol dengan tangan saya. Co-pilot harus membantu saya," Dan bandit itu menjawab: "Semuanya terjadi dalam perang. Kita bisa mati." Bahkan pikiran terlintas untuk mengirim "Annushka" ke batu - untuk mati sendiri dan menghabisi bajingan ini. Tapi ada empat puluh empat orang di kabin, termasuk tujuh belas wanita dan satu anak.
Saya memberi tahu kopilot: “Jika saya kehilangan kesadaran, pimpin kapal atas permintaan para bandit dan mendaratkan kapal itu. Kita harus menyelamatkan pesawat dan penumpang! Kami mencoba mendarat di wilayah Soviet, di Kobuleti, di mana ada lapangan terbang militer. Tetapi pembajak, ketika dia melihat ke mana saya menuju mobil, memperingatkan saya bahwa dia akan menembak saya dan meledakkan kapal. Saya membuat keputusan untuk melintasi perbatasan. Dan lima menit kemudian kami melintasinya di ketinggian rendah.
... Lapangan terbang di Trabzon ditemukan secara visual. Untuk pilot, itu tidak sulit.
Giorgi Chakhrakia - Kami membuat lingkaran dan meluncurkan roket hijau, memperjelas bahwa landasannya bebas. Kami masuk dari sisi pegunungan dan duduk sehingga, jika terjadi sesuatu, kami akan mendarat di laut. Kami segera ditutup. Kopilot membuka pintu depan dan orang-orang Turki itu masuk. Di kokpit, para bandit menyerah. Selama ini, sampai penduduk setempat muncul, kami berada di bawah todongan senjata...
Meninggalkan kabin setelah penumpang, bandit senior mengetuk mobil dengan tinjunya: "Pesawat ini sekarang milik kita!"
Turki memberikan bantuan medis kepada semua awak kapal. Mereka segera menawarkan mereka yang ingin tinggal di Turki, tetapi tidak satu pun dari 49 warga Soviet yang setuju.
Keesokan harinya, seluruh penumpang dan jenazah Nadia Kurchenko dibawa ke Uni Soviet. Beberapa saat kemudian, An-24 yang dibajak disusul.
Untuk keberanian dan kepahlawanan, Nadezhda Kurchenko dianugerahi Ordo Spanduk Merah dalam pertempuran, pesawat penumpang, asteroid, sekolah, jalan, dan sebagainya dinamai menurut nama Nadia. Tapi itu harus dikatakan, tampaknya, dan tentang sesuatu yang lain.
Skala tindakan negara dan publik yang terkait dengan peristiwa yang belum pernah terjadi sebelumnya sangat besar. Anggota Komisi Negara, Kementerian Luar Negeri Uni Soviet bernegosiasi dengan pihak berwenang Turki selama beberapa hari berturut-turut tanpa jeda.
Itu perlu: untuk mengalokasikan koridor udara untuk kembalinya pesawat yang dibajak; koridor udara untuk pemindahan anggota awak yang terluka dan penumpang yang membutuhkan perawatan medis mendesak dari rumah sakit Trabzon; tentu saja, mereka yang tidak menderita secara fisik, tetapi berakhir di negeri asing di luar kehendak mereka; koridor udara diperlukan untuk penerbangan khusus dari Trabzon ke Sukhumi dengan jasad Nadia. Ibunya sudah terbang ke Sukhumi dari Udmurtia.

Ibu Nadezhda, Henrietta Ivanovna Kurchenko mengatakan: - Saya segera meminta agar Nadia dimakamkan bersama kami di Udmurtia. Tapi saya tidak diizinkan. Mereka mengatakan bahwa dari sudut pandang politik, ini tidak bisa dilakukan.
Dan selama dua puluh tahun saya pergi ke Sukhumi setiap tahun atas biaya Kementerian Penerbangan Sipil. Pada tahun 1989, saya dan cucu saya datang untuk terakhir kalinya, dan kemudian perang dimulai. Abkhazia berperang dengan Georgia, dan kuburan diabaikan. Kami berjalan ke Nadya dengan berjalan kaki, menembak di dekatnya - ada segalanya ... Dan kemudian saya dengan kurang ajar menulis surat yang ditujukan kepada Gorbachev: "Jika Anda tidak membantu mengangkut Nadya, saya akan pergi dan gantung diri di kuburannya!" Setahun kemudian, putrinya dimakamkan kembali di pemakaman kota di Glazov. Mereka ingin menguburnya secara terpisah, di Jalan Kalinin, dan mengganti nama jalan itu untuk menghormati Nadia. Tapi aku tidak mengizinkannya. Dia mati untuk rakyat. Dan aku ingin dia berbohong dengan orang-orang..

Segera setelah pembajakan di Uni Soviet, laporan TASS yang hemat muncul:
“Pada tanggal 15 Oktober, pesawat An-24 armada udara sipil melakukan penerbangan reguler dari kota Batumi ke Sukhumi. Dua bandit bersenjata, menggunakan senjata terhadap awak pesawat, memaksa pesawat mengubah rute dan mendarat di wilayah Turki di kota Trabzon. Selama perkelahian dengan bandit, pramugari pesawat tewas, yang mencoba untuk memblokir bandit memasuki kokpit. Dua pilot terluka. Penumpang pesawat tidak terluka. Pemerintah Soviet meminta otoritas Turki untuk mengekstradisi para penjahat pembunuh untuk dibawa ke pengadilan Soviet, serta mengembalikan pesawat dan warga Soviet yang berada di pesawat An-24.
Muncul keesokan harinya, 17 Oktober, "shuffle" melaporkan bahwa kru dan penumpang kembali ke tanah air mereka. Benar, navigator pesawat, yang menerima operasi, tetap di rumah sakit Trabzon, yang menerima luka serius di dada. Nama-nama pembajak tidak diketahui: “Adapun dua penjahat yang melakukan serangan bersenjata terhadap awak pesawat, yang mengakibatkan pramugari NV Kurchenko tewas, dua anggota awak dan satu penumpang terluka, pemerintah Turki menyatakan bahwa mereka ditangkap dan otoritas kejaksaan memerintahkan untuk melakukan penyelidikan mendesak atas keadaan kasus tersebut”.

Masyarakat umum baru mengetahui kepribadian para perompak udara pada 5 November setelah konferensi pers oleh Jaksa Agung Uni Soviet Rudenko.
Brazinskas Pranas Stasio lahir pada tahun 1924 dan Brazinskas Algirdas lahir pada tahun 1955
Pranas Brazinskas lahir pada tahun 1924 di wilayah Trakai, Lituania.
Menurut biografi yang ditulis oleh Brazinskas pada tahun 1949, "saudara hutan" membunuh ketua dewan dengan tembakan melalui jendela dan melukai ayah P. Brazinskas, yang kebetulan berada di dekatnya. Dengan bantuan pemerintah setempat, P. Brazinskas membeli sebuah rumah di Vievis dan pada tahun 1952 menjadi kepala gudang barang-barang rumah tangga koperasi Vievis. Pada tahun 1955, P. Brazinskas dijatuhi hukuman 1 tahun kerja korektif untuk penggelapan dan spekulasi bahan bangunan. Pada bulan Januari 1965, dengan keputusan Mahkamah Agung, ia kembali dijatuhi hukuman 5 tahun, tetapi sudah pada bulan Juni ia dibebaskan lebih cepat dari jadwal. Setelah menceraikan istri pertamanya, ia pergi ke Asia Tengah.
Dia terlibat dalam spekulasi (di Lithuania dia membeli suku cadang mobil, karpet, kain sutra dan linen dan mengirim parsel ke Asia Tengah, untuk setiap parsel dia mendapat untung 400-500 rubel), dengan cepat mengumpulkan uang. Pada tahun 1968, dia membawa putranya yang berusia tiga belas tahun Algirdas ke Kokand, dan dua tahun kemudian dia meninggalkan istri keduanya.
Pada 7-13 Oktober 1970, setelah mengunjungi Vilnius untuk terakhir kalinya, P. Brazinskas dan putranya mengambil barang bawaan mereka - tidak diketahui di mana senjata yang diperoleh, mengumpulkan dolar (menurut KGB, lebih dari 6.000 dolar) dan terbang ke Transkaukasus.

Pada Oktober 1970, Uni Soviet menuntut agar Turki segera mengekstradisi para penjahat, tetapi tuntutan ini tidak dipenuhi. Orang-orang Turki memutuskan untuk menghakimi para pembajak itu sendiri. Pengadilan Tingkat Pertama Trabzon tidak mengakui serangan itu sebagai direncanakan. Dalam pembelaannya, Pranas menyatakan bahwa mereka membajak pesawat dalam menghadapi kematian, yang diduga mengancamnya karena berpartisipasi dalam "perlawanan Lituania". Dan mereka menghukum Pranas Brazinskas yang berusia 45 tahun delapan tahun penjara, dan putranya yang berusia 13 tahun Algirdas dua tahun. Pada Mei 1974, sang ayah terjerat undang-undang amnesti dan pemenjaraan Brazinskas Sr. diganti dengan tahanan rumah. Pada tahun yang sama, ayah dan anak itu diduga melarikan diri dari tahanan rumah dan melamar ke kedutaan Amerika di Turki dengan permintaan untuk memberi mereka suaka politik di Amerika Serikat. Setelah ditolak, Brazinskases kembali menyerah kepada polisi Turki, di mana mereka ditahan selama beberapa minggu lagi dan ... akhirnya dibebaskan. Kemudian mereka terbang melalui Italia dan Venezuela ke Kanada. Selama pendaratan menengah di New York, Brazinska turun dari pesawat dan "ditahan" oleh Layanan Migrasi dan Naturalisasi AS. Status pengungsi politik tidak pernah diberikan kepada mereka, tetapi sebagai permulaan mereka diberikan izin tinggal, dan pada tahun 1983 keduanya diberikan paspor Amerika. Algirdas resmi menjadi Albert Victor White, dan Pranas menjadi Frank White.
Henrietta Ivanovna Kurchenko - Dalam mencari ekstradisi Brazinska, saya bahkan pergi ke pertemuan dengan Reagan di kedutaan Amerika. Saya diberitahu bahwa mereka mencari ayah saya karena dia tinggal secara ilegal di AS. Dan putranya menerima kewarganegaraan Amerika. Dan dia tidak bisa dihukum. Nadia terbunuh pada tahun 1970, dan undang-undang tentang ekstradisi bandit, di mana pun mereka berada, diduga dikeluarkan pada tahun 1974. Dan tidak akan kembali...
Brazinska menetap di kota Santa Monica di California, tempat mereka bekerja sebagai pelukis biasa.Di Amerika, di komunitas Lituania, sikap terhadap Brazinska waspada, mereka terus terang takut. Upaya untuk mengorganisir penggalangan dana untuk dana swadaya gagal. Di AS, Brazinska menulis sebuah buku tentang "prestasi" mereka, di mana mereka mencoba membenarkan pembajakan dan pembajakan pesawat dengan "perjuangan untuk pembebasan Lituania dari pendudukan Soviet." Untuk menutupi dirinya sendiri, P. Brazinskas menyatakan bahwa dia menabrak pramugari secara tidak sengaja, dalam "adu tembak dengan kru." Bahkan kemudian, A. Brazinskas mengklaim bahwa pramugari meninggal selama "tembak-menembak dengan agen KGB." Namun, dukungan dari Brazinskas oleh organisasi Lituania secara bertahap memudar, semua orang melupakannya. Kehidupan nyata di AS sangat berbeda dari yang mereka harapkan. Para penjahat hidup dengan menyedihkan, di bawah usia tua Brazinskas Sr. menjadi mudah tersinggung dan tak tertahankan.
Pada awal Februari 2002, layanan 911 di kota Santa Monica California berdering. Si penelepon langsung menutup telepon. Polisi menentukan alamat dari mana panggilan itu dilakukan dan tiba di 900 21st Street. Pintu dibuka untuk polisi oleh Albert Victor White yang berusia 46 tahun dan membawa petugas hukum ke mayat ayahnya yang berusia 77 tahun. Di kepala yang kemudian para ahli forensik menghitung delapan pukulan dari halter. Pembunuhan jarang terjadi di Santa Monica - itu adalah kematian kekerasan pertama di kota itu tahun itu.
Jack ALEX. Pengacara Brazinskas Jr
- Saya sendiri orang Lituania, dan saya disewa untuk melindungi Albert Victor White oleh istrinya, Virginia. Ada diaspora Lituania yang cukup besar di sini di California, dan Anda tidak berpikir bahwa kami orang Lituania memiliki dukungan untuk pembajakan pesawat tahun 1970.
- Pranas adalah orang yang mengerikan, dulu, dalam keadaan marah, dia mengejar anak-anak tetangga dengan senjata.
- Algirdas adalah orang yang normal dan waras. Pada saat penangkapan, dia baru berusia 15 tahun, dan dia hampir tidak tahu apa yang dia lakukan. Dia menghabiskan seluruh hidupnya dalam bayang-bayang karisma meragukan ayahnya, dan sekarang, karena kesalahannya sendiri, dia akan membusuk di penjara.
“Itu diperlukan untuk membela diri. Ayahnya menodongkan pistol ke arahnya, mengancam akan menembak putranya jika dia meninggalkannya. Tapi Algirdas merobohkan senjatanya dan memukul kepala lelaki tua itu beberapa kali.
- Juri menganggap bahwa, setelah menembakkan pistol, Algirdas mungkin tidak membunuh orang tua itu, karena dia sangat lemah. Fakta bahwa dia menelepon polisi hanya sehari setelah kejadian itu juga bermain melawan Algirdas - selama ini dia berada di sebelah mayat.
- Algirdas ditangkap pada tahun 2002 dan dijatuhi hukuman 20 tahun penjara di bawah artikel "pembunuhan berencana di tingkat kedua"
- Saya tahu ini tidak terdengar seperti pengacara, tetapi izinkan saya menyampaikan belasungkawa kepada Algirdas. Terakhir kali saya melihatnya, dia mengalami depresi yang parah. Sang ayah meneror putranya sebaik mungkin, dan ketika sang tiran akhirnya meninggal, Algirdas, seorang pria di masa jayanya, akan membusuk di penjara selama bertahun-tahun lagi. Ternyata itu takdir...

Nadezhda Vladimirovna Kurchenko (1950-1970)
Ia lahir pada 29 Desember 1950 di desa Novo-Poltava, Distrik Klyuchevsky, Wilayah Altai. Dia lulus dari sekolah asrama di desa Ponino, distrik Glazovsky di UASSR. Sejak Desember 1968, seorang pramugari dari skuadron udara Sukhum. Dia meninggal pada 15 Oktober 1970 ketika mencoba untuk mencegah pembajakan teroris. Pada tahun 1970 ia dimakamkan di pusat Sukhumi. Setelah 20 tahun, makamnya dipindahkan ke pemakaman kota Glazov. Dia dianugerahi (secara anumerta) Ordo Spanduk Merah. Nama Nadezhda Kurchenko diberikan kepada salah satu puncak Gissar Range, sebuah kapal tanker armada Rusia dan sebuah planet kecil.

Bagaimana 45 tahun yang lalu pramugari berusia 19 tahun Nadezhda Kurchenko berdiri di jalan bandit bersenjata

Kemudian, pada bulan Oktober 1970, upaya penyitaan bersenjata terhadap sebuah pesawat sipil tampak seperti kejahatan yang belum pernah terjadi sebelumnya. Saat itulah teroris dari semua garis akan membuka perburuan kapal di seluruh dunia. Perlu mengobrak-abrik ingatan - dan segera pembajakan penerbangan Tu-154 ke Pakistan oleh para tahanan penjara Yakut, penyitaan papan Aeroflot oleh Shamil Basayev di Minvody, serangan teroris di World Trade Center di New York dan lusinan kasus lainnya akan terungkap. Dan korban pertama pembajakan udara adalah pramugari kami Nadya Kurchenko. Tragedi yang mengguncang Uni Soviet menjadi alasan untuk memperketat pengawasan keamanan di atas kapal sipil. Seorang gadis rapuh memberikan hidupnya untuk menyelamatkan banyak orang lain.

Jadi, pada 15 Oktober 1970, seorang penumpang An-24 lepas landas dari Batumi dengan rute Simferopol - Odessa. Pesawat belum berhasil mencapai ketinggian ketika dua penumpang, ayah dan anak Brazinskasa, memanggil pramugari dan, mengancam dengan senapan gergaji, menyampaikan permintaan kepada kru: untuk menuju Turki. Nadia berhasil membunyikan alarm, menghalangi jalan para bandit ke kabin pilot - dan terkena tembakan tepat sasaran. Brazinska menembak tanpa henti - baik di kokpit maupun di kabin. Kemudian 18 lubang peluru akan dihitung di kulit An-24! Navigator Valery Fadeev dan insinyur penerbangan Hovhannes Babayan terluka parah. Pilot Giorgi Chakhrakia hancur oleh peluru di tulang belakang, dan dia mendaratkan pesawat di Trabzon Turki dengan kaki yang hampir gagal. Tertanam...

Pihak berwenang Turki mengembalikan penumpang dan pesawat, tetapi menolak untuk mengekstradisi para pembajak. Pranas dan Algirdas Brazinskas, setelah menjalani hukuman yang singkat di penjara Turki, dibebaskan dengan amnesti dan dipindahkan ke Amerika Serikat. Di sana mereka menerima nama baru, izin tinggal, dan rumah di California. Tetapi tidak sia-sia mereka mengatakan bahwa Tuhan menargetkan seorang bajingan: dalam pertengkaran, Brazinskas yang lebih muda membunuh ayahnya, yang ia terima 16 tahun penjara.

Sifat binatang pembunuh Nadia Kurchenko memanifestasikan dirinya secara penuh, tetapi Amerika bahkan tidak malu. Tetapi pihak berwenang AS pada suatu waktu mengabaikan tuntutan pihak Soviet untuk mengekstradisi para penjahat dan surat-surat anggota kru yang tetap cacat. Ibu dari mendiang pramugari, Henrietta Ivanovna Kurchenko, berhasil mendapatkan pertemuan dengan Presiden Reagan di kedutaan Amerika. Setelah itu, Departemen Luar Negeri AS mengumumkan bahwa "kekhawatiran AS tentang terorisme internasional tidak meluas ke kasus Brazinska." Dan kemudian-Menteri Luar Negeri Cyrus Vance menyatakan para pembunuh sebagai aktivis hak asasi manusia.

Semuanya lebih ketat, dan lebih ketat, dan lebih ketat ...

Setelah pembajakan pesawat Batumi, langkah-langkah diambil di Uni Soviet untuk meningkatkan keselamatan di atas pesawat sipil. Di semua pesawat penumpang, pintu kokpit diperkuat, dan lubang intip dipasang. Mereka mulai menjual tiket pesawat hanya dengan paspor, dan penyaringan bagasi selektif diperkenalkan di bandara. Penerbangan dengan rute dekat perbatasan negara didampingi oleh petugas polisi berpakaian sipil. Uni Soviet menjadi anggota ke-120 ICAO, meratifikasi Konvensi Den Haag untuk Penindasan Perampasan Pesawat yang Melanggar Hukum.

Tetapi pada tanggal 23 April 1973, sebuah insiden baru terjadi - kali ini dengan Tu-104 dalam perjalanan dari Leningrad ke Moskow. Pembajak menuntut untuk terbang ke Stockholm, dan ketika dia mencoba mendarat di bandara Soviet, dia menyalakan alat peledak. Pembajak dan komandan kru tewas, dan para penumpang berhasil diselamatkan dari pesawat yang terbakar.

Setelah insiden itu, penyaringan wajib penumpang diperkenalkan dalam penerbangan sipil, dan detektor logam muncul di bandara. Pembajakan pesawat mulai memenuhi syarat sebagai jenis kejahatan independen, di mana mereka diberi hukuman 15 tahun di kamp dan bahkan hukuman mati. Untuk memerangi terorisme, pada 29 Juli 1974, atas perintah ketua KGB, Yuri Andropov, sebuah unit khusus dibuat - grup "A".

Dan pada 1980-an dan 1990-an, ada gelombang baru pembajakan udara di negara kita. Kami bahkan menjadi pemimpin di antara kekuatan Eropa dalam jenis kejahatan ini. Dan setiap kali pramugari adalah yang pertama bertemu dengan para pembajak. Irina Viktorova adalah salah satunya.

“Di Aeroflot, semua orang mendengar nama Nadia Kurchenko, tapi saya tidak bisa membayangkan hal seperti ini bisa terjadi pada saya,” kata Irina, yang saat itu adalah pramugari untuk skuadron udara Tbilisi. - Pada November 1983, Tu-134 kami menyusul di Batumi. Saat mendekati Kutaisi, kami menghadapi badai petir, komandan memutuskan untuk kembali. Ketika saya keluar untuk memberi tahu penumpang tentang hal ini, saya melihat gambar yang mengerikan. Ada seorang pria dengan granat di lorong. Yang lain menembakkan pistol ke seorang pria yang duduk di depan ... Seperti yang diketahui kemudian, tujuh pembajak dari "pemuda emas" Georgia mendaftar di aula wakil, melewati pemeriksaan. Para bandit memukuliku. Mereka menangkap pramugari Valya dan menyeretnya ke kokpit. Pilot melihat wajahnya melalui lubang intip dan membuka pintu. Navigator Vladimir Gasoyan melepaskan tembakan untuk membunuh, tembakan membabi buta dimulai. Di neraka ini, Valya yang rapuh menyeret bandit yang terluka menjauh dari pintu dan membantu pilot untuk menutup di kokpit. Para kru secara ajaib berhasil mendaratkan pesawat.

Di persidangan, para pembajak yang masih hidup ditanya: "Anda adalah anak-anak dari orang tua kaya - apakah Anda akan mengambil paket wisata dan tinggal di luar negeri." Jawabannya menimbulkan kejutan: “Tapi kami ingin terbang seperti Brazinska - dengan suara dan tembakan! Maka mereka tidak akan memberikan kita ... "

Saraf terbakar di pekerjaan ini.

Tetapi pada 18 Maret 2005, pramugari Boeing Aeroflot, Anya Filatova, beruntung, seperti semua 214 penumpang yang terbang dalam penerbangan Sydney-Tokyo-Moskow.

“Kami sudah datang untuk pendaratan 15 kilometer dari Sheremetyevo, dan kemudian lampu panggilan menyala. Saya mendekati penumpang, orang itu mempersilakan saya untuk duduk di sebelahnya. Pertunjukan - bahan peledak di sabuk. Tuntutan untuk mendarat di Grozny. Dia melapor kepada komandan, dan dia melanjutkan percakapan dengan pembajak. Kemudian dia tidak dapat mengingat apa yang kami bicarakan, bagaimana dia bereaksi - begitulah ketegangan sarafnya. Untungnya, semua layanan darat dan khusus bekerja dengan baik - pembajak berhasil dinetralisir. Ternyata dia memiliki bom dummy di ikat pinggangnya. Tapi saraf sesuatu yang kita keluarkan dengan serius. Kisah itu kembali kepada saya: gangguan saraf, ranjang rumah sakit. Sampai sekarang, saya terkadang memimpikan mata penumpang itu ... "

Instruksi instruksi, tetapi tidak ada yang membatalkan keberanian

Saat ini, penerbangan sipil telah melakukan banyak hal untuk memastikan bahwa tragedi 45 tahun yang lalu tidak terjadi lagi. Kabin pilot diperkuat dengan aman, pintu selalu terkunci. Bahkan pramugari bisa masuk ke kokpit hanya setelah menghubungi kru. Tetapi bagaimana jika pelaku tetap naik dan memutuskan untuk membajak? Memo layanan mewajibkan pramugari untuk mengambil tindakan tambahan untuk mencegah kemungkinan masuknya pelanggar ke dalam kokpit. Pertama-tama, beri tahu komandan tentang situasi di kabin melalui interkom, berusaha meyakinkan para pelanggar bahwa kru dipaksa untuk mematuhi persyaratan mereka, sehingga tidak perlu masuk ke sana. Setuju untuk mentransfer catatan kepada komandan pesawat hanya jika pelanggar berada di tempatnya. Dalam daftar terperinci tindakan lebih lanjut yang diperlukan, selain instruksi untuk mengalihkan perhatian dan mencegah pelanggar dari kekerasan, ingatlah tanggung jawab pidana yang tak terhindarkan untuk ini.

Tidak ada yang dikatakan tentang keberanian pribadi dalam instruksi. Rupanya, karena pramugari kami menganggap remeh kualitas ini.

P.S. Di Sukhumi, mereka ingin menempatkan An-24 yang sama di atas alas di taman yang dinamai Nadezhda Kurchenko. Tapi mobil itu sedang menunggu nasib yang sulit. Papan nomor 46586, setelah mengalami restorasi besar-besaran di Pabrik Perbaikan Pesawat Kiev, kemudian berakhir di Uzbekistan Soviet. Di sana dia dengan jujur ​​bekerja di jalan lokal hingga 1997, setelah itu dia digergaji menjadi besi tua.

15 Oktober menandai peringatan ke-45 kematian pramugari berusia 19 tahun Nadezhda Kurchenko, yang dengan mengorbankan nyawanya sendiri berusaha mencegah teroris membajak pesawat penumpang Soviet. Kisah kematian heroik seorang gadis muda menanti Anda lebih lanjut.

Ini adalah pertama kalinya sebuah pesawat penumpang dibajak dalam skala seperti itu (pembajakan). Dengan dia, pada dasarnya, memulai serangkaian tragedi serupa jangka panjang yang memerciki langit seluruh dunia dengan darah orang-orang yang tidak bersalah.
Dan semuanya dimulai seperti ini.

An-24 lepas landas dari lapangan terbang Batumi pada 15 Oktober 1970 pukul 12:30. Kursus - ke Sukhumi. Ada 46 penumpang dan 5 awak kapal. Waktu penerbangan yang dijadwalkan adalah 25-30 menit.
Tapi hidup melanggar jadwal dan jadwal.

Pada menit ke-4 penerbangan, pesawat menyimpang tajam dari jalurnya. Operator radio meminta papan - tidak ada jawaban. Komunikasi dengan menara kontrol terputus. Pesawat itu berangkat menuju dekat Turki.
Kapal militer dan penyelamat pergi ke laut. Kapten mereka diperintahkan untuk mengikuti dengan kecepatan penuh ke lokasi kemungkinan bencana.

Dewan tidak menanggapi permintaan apa pun. Beberapa menit lagi - dan An-24 meninggalkan wilayah udara Uni Soviet. Dan di langit di atas lapangan terbang pantai Turki Trabzon, dua roket melintas - merah, lalu hijau. Itu adalah sinyal pendaratan darurat. Pesawat menyentuh dermaga beton pelabuhan udara asing. Agen telegraf di seluruh dunia segera melaporkan bahwa sebuah pesawat penumpang Soviet telah dibajak. Pramugari tewas, ada yang terluka. Semuanya.

Dia ingat Georgy Chakhrakia, komandan awak An-24, No. 46256, yang terbang pada 15 Oktober 1970 di rute Batumi-Sukhumi - saya ingat semuanya. Saya ingat dengan sempurna.

Hal-hal seperti itu tidak dilupakan, - Hari itu saya memberi tahu Nadia: “Kami sepakat bahwa dalam hidup Anda akan menganggap kami saudara Anda. Jadi mengapa Anda tidak jujur ​​​​dengan kami? Saya tahu bahwa segera saya harus berjalan-jalan di pesta pernikahan ... ”- kenang pilot dengan sedih. - Gadis itu mengangkat mata birunya, tersenyum dan berkata: "Ya, mungkin untuk liburan November." Saya senang dan, sambil menggoyangkan sayap pesawat, berteriak sekeras-kerasnya: “Teman-teman! Pada hari libur kami berjalan di pesta pernikahan! ”... Dan satu jam kemudian saya tahu bahwa tidak akan ada pernikahan ...

Hari ini, 45 tahun kemudian, saya bermaksud untuk menceritakan - setidaknya secara singkat - peristiwa pada masa itu dan sekali lagi berbicara tentang Nadia Kurchenko, keberaniannya dan kepahlawanannya. Untuk berbicara tentang reaksi menakjubkan jutaan orang dari apa yang disebut waktu mandek terhadap pengorbanan, keberanian, keberanian seseorang. Pertama-tama, untuk menceritakan tentang ini kepada orang-orang dari generasi baru, kesadaran komputer baru, untuk menceritakan bagaimana itu terjadi, karena generasi saya mengingat dan mengetahui kisah ini, dan yang paling penting - Nadya Kurchenko - dan tanpa pengingat. Dan akan berguna bagi kaum muda untuk mengetahui mengapa banyak jalan, sekolah, puncak gunung, dan bahkan sebuah pesawat terbang menyandang namanya.

Setelah lepas landas, salam dan instruksi kepada penumpang, pramugari kembali ke ruang kerjanya, kompartemen sempit. Dia membuka sebotol "Borjomi" dan, membiarkan air menyembur dengan bola-bola kecil berkilau, mengisi empat gelas plastik untuk kru. Menempatkan mereka di atas nampan, dia memasuki kabin.

Para kru selalu senang memiliki gadis cantik, muda, dan sangat baik hati di kokpit. Mungkin, dia merasakan sikap ini terhadap dirinya sendiri dan, tentu saja, dia juga bahagia. Mungkin, di saat-saat sekarat ini, dia berpikir dengan kehangatan dan rasa terima kasih tentang masing-masing pria ini, yang dengan mudah menerimanya ke dalam lingkaran profesional dan ramah mereka. Mereka memperlakukannya seperti adik perempuan, dengan perhatian dan kepercayaan.

Tentu saja, Nadia dalam suasana hati yang luar biasa - semua orang yang melihatnya di menit-menit terakhir hidupnya yang bersih dan bahagia mengaku.

Setelah meminum para kru, dia kembali ke kompartemennya. Pada saat itu, bel berbunyi: salah satu penumpang memanggil pramugari. Dia mendekat. Penumpang berkata:
- Serahkan segera ke komandan, - dan berikan dia semacam amplop.

Pukul 12.40. Lima menit setelah lepas landas (pada ketinggian sekitar 800 meter), seorang pria dan seorang pria yang duduk di kursi depan memanggil pramugari dan memberinya sebuah amplop: "Berikan kepada komandan kru!". Amplop itu berisi Nomor Pesanan 9 yang dicetak dengan mesin tik:
1. Saya memerintahkan Anda untuk terbang di sepanjang rute yang ditunjukkan.
2. Hentikan komunikasi radio.
3. Untuk kegagalan untuk mematuhi perintah - Kematian.
(Eropa Bebas) P.K.Z.Ts.
Jenderal (Krylov)
Ada stempel di lembaran itu, di mana tertulis dalam bahasa Lituania: "... rajono valdybos kooperatyvas" ("koperasi manajemen ... distrik"). pria itu mengenakan seragam perwira Soviet.

Nadia mengambil amplop itu. Mata mereka pasti bertemu. Dia pasti terkejut dengan nada di mana kata-kata itu diucapkan. Tapi dia tidak menemukan apa-apa, tetapi melangkah ke pintu kompartemen bagasi - lalu ada pintu kabin pilot. Mungkin, perasaan Nadia tertulis di wajahnya - kemungkinan besar. Dan kepekaan serigala, sayangnya, melampaui yang lain. Dan, mungkin, justru karena kepekaan inilah teroris melihat permusuhan di mata Nadia, kecurigaan bawah sadar, bayangan bahaya. Ini ternyata cukup bagi imajinasi yang sakit untuk mengumumkan alarm: kegagalan, vonis, paparan. Pengendalian diri gagal: dia benar-benar terlempar dari kursinya dan bergegas mengejar Nadia.

Dia hampir tidak punya waktu untuk melangkah menuju kokpit ketika dia membuka pintu kompartemennya, yang baru saja ditutup olehnya.
- Anda tidak bisa datang ke sini! dia berteriak.
Tapi dia mendekat, seperti bayangan binatang buas. Dia menyadari bahwa musuh ada di depannya. Detik berikutnya, dia juga mengerti: dia akan menghancurkan semua rencana.

Nadia berteriak lagi.
Dan pada saat yang sama, membanting pintu kabin, dia berbalik untuk menghadapi bandit, marah dengan tindakan seperti itu, dan bersiap untuk serangan. Dia, serta kru, mendengar kata-katanya - tidak diragukan lagi Apa yang tersisa untuk dilakukan? Nadya membuat keputusan untuk tidak membiarkan penyerang masuk ke kokpit dengan cara apa pun. Setiap!
Dia bisa menjadi maniak dan menembak kru. Dia bisa membunuh awak dan penumpang. Dia bisa... Dia tidak tahu tindakannya, niatnya. Dan dia tahu: melompat ke arahnya, dia mencoba menjatuhkannya. Menyandarkan tangannya ke dinding, Nadya melawan dan terus melawan.

Peluru pertama mengenai pahanya. Dia menempel lebih erat ke pintu pilot. Teroris mencoba mencekik lehernya. Nadia - melumpuhkan senjata dari tangan kanannya. Peluru nyasar menembus langit-langit. Nadia melawan dengan kaki, tangan, bahkan kepalanya.

Para kru langsung menilai situasi. Komandan tiba-tiba menyela belokan kanan, di mana mereka berada pada saat serangan, dan segera mengisi mobil yang menderu ke kiri, dan kemudian ke kanan. Detik berikutnya, pesawat naik tajam: pilot mencoba menjatuhkan penyerang, percaya bahwa pengalamannya dalam masalah ini tidak bagus, dan Nadia akan bertahan.

Para penumpang masih mengenakan sabuk pengaman - lagi pula, layarnya tidak padam, pesawat hanya naik ketinggian.
Di kabin, melihat seorang penumpang bergegas ke kabin dan mendengar tembakan pertama, beberapa orang langsung membuka ikat pinggang mereka dan melompat dari kursi mereka. Dua dari mereka paling dekat dengan tempat penjahat itu duduk, dan merekalah yang pertama merasakan masalah. Galina Kiryak dan Aslan Kaishanba, bagaimanapun, tidak punya waktu untuk mengambil langkah: mereka dikalahkan oleh orang yang duduk di sebelah pria yang melarikan diri ke kabin. Bandit muda - dan dia jauh lebih muda dari yang pertama, karena mereka ternyata adalah ayah dan anak - mengambil senapan gergaji dan menembak di sepanjang salon. Peluru bersiul di atas kepala penumpang yang terkejut.

Jangan bergerak! dia berteriak. - Jangan bergerak!
Pilot dengan ketajaman yang lebih besar mulai melemparkan pesawat dari satu posisi ke posisi lain. Pemuda itu menembak lagi. Peluru menembus kulit badan pesawat dan menembus. Depressurisasi pesawat belum terancam - tingginya tidak signifikan.

Membuka kokpit, dia berteriak kepada kru dengan sekuat tenaga:
- Menyerang! Dia bersenjata!
Saat berikutnya setelah tembakan kedua, pemuda itu membuka jubah abu-abunya dan orang-orang melihat granat - mereka diikat ke ikat pinggangnya.
- Ini adalah untuk Anda! dia berteriak. - Jika ada orang lain yang bangun, kami akan meledakkan pesawatnya!
Jelas bahwa ini bukan ancaman kosong - jika mereka gagal, mereka tidak akan rugi.

Sementara itu, terlepas dari evolusi pesawat, yang lebih tua tetap berdiri dan, dengan kemarahan binatang, mencoba merobek Nadia dari pintu kabin pilot. Dia membutuhkan seorang pemimpin. Dia membutuhkan kru. Dia membutuhkan pesawat.
Dipukul oleh perlawanan luar biasa dari Nadia, marah oleh ketidakmampuannya sendiri untuk mengatasi gadis yang terluka, berdarah, rapuh, dia, tanpa membidik, tanpa berpikir sedetik pun, menembak dari jarak dekat dan, melemparkan pembela putus asa dari kru. dan penumpang ke sudut lorong sempit, masuk ke kokpit. Di belakangnya adalah geek dengan senapan gergaji.
Berikutnya adalah pembantaian. Tembakan mereka diredam oleh teriakan mereka sendiri:
- Ke Turki! Ke Turki! Kembali ke pantai Soviet - kami akan meledakkan pesawat!

Peluru beterbangan dari kokpit. Seseorang berjalan melewati rambut saya, - kata Vladimir Gavrilovich Merenkov dari Leningrad. Dia dan istrinya adalah penumpang dalam penerbangan naas pada tahun 1970. - Saya melihat: para bandit memiliki pistol, senapan berburu, satu granat dari sesepuh tergantung di dadanya. Pesawat terlempar ke kiri dan ke kanan - pilot mungkin berharap para penjahat tidak akan berdiri.

Penembakan berlanjut di kokpit. Di sana mereka kemudian akan menghitung 18 lubang, dan total 24 peluru ditembakkan. Salah satu dari mereka memukul komandan di tulang belakang:
Giorgi Chahrakia - Saya kehilangan kaki saya. Melalui usaha saya, saya berbalik dan melihat gambar yang mengerikan, Nadia terbaring tak bergerak di lantai di pintu kabin kami dan mati kehabisan darah. Navigator Fadeev berbaring di dekatnya. Dan seorang pria berdiri di belakang kami dan, menggoyangkan granat, berteriak: “Jaga pantai di sebelah kiri! Menuju selatan! Jangan masuk ke awan! Patuhi, kalau tidak kita akan meledakkan pesawat!

Pelaku tidak berdiri pada upacara. Dia merobek headphone komunikasi radio dari pilot. Dia menginjak-injak tubuh yang terbaring. Insinyur penerbangan Hovhannes Babayan terluka di dada. Co-pilot Suliko Shavidze juga tertembak, tetapi dia beruntung - pelurunya tersangkut di pipa baja kursi belakang. Ketika navigator Valery Fadeev sadar (paru-parunya tertembak), bandit itu mengutuk dan menendang pria yang terluka parah itu.
Vladimir Gavrilovich Merenkov - Saya memberi tahu istri saya: "Kami terbang menuju Turki!" - dan takut ketika mendekati perbatasan kita mungkin akan ditembak jatuh. Istri saya juga berkomentar: “Laut ada di bawah kita. Kamu merasa baik. Kamu bisa berenang, tapi aku tidak bisa! Dan saya berpikir: “Sungguh kematian yang bodoh! Dia melewati seluruh perang, menandatangani Reichstag - dan pada Anda!

Pilot masih berhasil menyalakan sinyal SOS.
Giorgi Chakhrakia - Saya memberi tahu para bandit: “Saya terluka, kaki saya lumpuh. Saya hanya bisa mengontrol dengan tangan saya. Co-pilot harus membantu saya," Dan bandit itu menjawab: "Semuanya terjadi dalam perang. Kita bisa mati." Bahkan pikiran terlintas untuk mengirim "Annushka" ke batu - untuk mati sendiri dan menghabisi bajingan ini. Tapi ada empat puluh empat orang di kabin, termasuk tujuh belas wanita dan satu anak.
Saya memberi tahu kopilot: “Jika saya kehilangan kesadaran, pimpin kapal atas permintaan para bandit dan mendaratkan kapal itu. Kita harus menyelamatkan pesawat dan penumpang! Kami mencoba mendarat di wilayah Soviet, di Kobuleti, di mana ada lapangan terbang militer. Tetapi pembajak, ketika dia melihat ke mana saya menuju mobil, memperingatkan saya bahwa dia akan menembak saya dan meledakkan kapal. Saya membuat keputusan untuk melintasi perbatasan. Dan lima menit kemudian kami melintasinya di ketinggian rendah.
... Lapangan terbang di Trabzon ditemukan secara visual. Untuk pilot, itu tidak sulit.

Giorgi Chakhrakia - Kami membuat lingkaran dan meluncurkan roket hijau, memperjelas bahwa landasannya bebas. Kami masuk dari sisi pegunungan dan duduk sehingga, jika terjadi sesuatu, kami akan mendarat di laut. Kami segera ditutup. Kopilot membuka pintu depan dan orang-orang Turki itu masuk. Di kokpit, para bandit menyerah. Selama ini, sampai penduduk setempat muncul, kami berada di bawah todongan senjata...
Meninggalkan kabin setelah penumpang, bandit senior mengetuk mobil dengan tinjunya: "Pesawat ini sekarang milik kita!"
Turki memberikan bantuan medis kepada semua awak kapal. Mereka segera menawarkan mereka yang ingin tinggal di Turki, tetapi tidak satu pun dari 49 warga Soviet yang setuju.
Keesokan harinya, seluruh penumpang dan jenazah Nadia Kurchenko dibawa ke Uni Soviet. Beberapa saat kemudian, An-24 yang dibajak disusul.

Untuk keberanian dan kepahlawanan, Nadezhda Kurchenko dianugerahi Ordo Spanduk Merah dalam pertempuran, pesawat penumpang, asteroid, sekolah, jalan, dan sebagainya dinamai menurut nama Nadia. Tapi itu harus dikatakan, tampaknya, dan tentang sesuatu yang lain.
Skala tindakan negara dan publik yang terkait dengan peristiwa yang belum pernah terjadi sebelumnya sangat besar. Anggota Komisi Negara, Kementerian Luar Negeri Uni Soviet bernegosiasi dengan pihak berwenang Turki selama beberapa hari berturut-turut tanpa jeda.

Itu perlu: untuk mengalokasikan koridor udara untuk kembalinya pesawat yang dibajak; koridor udara untuk pemindahan anggota awak yang terluka dan penumpang yang membutuhkan perawatan medis mendesak dari rumah sakit Trabzon; tentu saja, mereka yang tidak menderita secara fisik, tetapi berakhir di negeri asing di luar kehendak mereka; koridor udara diperlukan untuk penerbangan khusus dari Trabzon ke Sukhumi dengan jasad Nadia. Ibunya sudah terbang ke Sukhumi dari Udmurtia.

Ibu Nadezhda, Henrietta Ivanovna Kurchenko mengatakan: - Saya segera meminta agar Nadia dimakamkan bersama kami di Udmurtia. Tapi saya tidak diizinkan. Mereka mengatakan bahwa dari sudut pandang politik, ini tidak bisa dilakukan.

Dan selama dua puluh tahun saya pergi ke Sukhumi setiap tahun atas biaya Kementerian Penerbangan Sipil. Pada tahun 1989, saya dan cucu saya datang untuk terakhir kalinya, dan kemudian perang dimulai. Abkhazia berperang dengan Georgia, dan kuburan diabaikan. Kami berjalan ke Nadya dengan berjalan kaki, menembak di dekatnya - ada segalanya ... Dan kemudian saya dengan kurang ajar menulis surat yang ditujukan kepada Gorbachev: "Jika Anda tidak membantu mengangkut Nadya, saya akan pergi dan gantung diri di kuburannya!" Setahun kemudian, putrinya dimakamkan kembali di pemakaman kota di Glazov. Mereka ingin menguburnya secara terpisah, di Jalan Kalinin, dan mengganti nama jalan itu untuk menghormati Nadia. Tapi aku tidak mengizinkannya. Dia mati untuk rakyat. Dan aku ingin dia berbohong dengan orang-orang..

Segera setelah pembajakan di Uni Soviet, laporan TASS yang hemat muncul:
“Pada tanggal 15 Oktober, pesawat An-24 armada udara sipil melakukan penerbangan reguler dari kota Batumi ke Sukhumi. Dua bandit bersenjata, menggunakan senjata terhadap awak pesawat, memaksa pesawat mengubah rute dan mendarat di wilayah Turki di kota Trabzon. Selama perkelahian dengan bandit, pramugari pesawat tewas, yang mencoba untuk memblokir bandit memasuki kokpit. Dua pilot terluka. Penumpang pesawat tidak terluka. Pemerintah Soviet meminta otoritas Turki untuk mengekstradisi para penjahat pembunuh untuk dibawa ke pengadilan Soviet, serta mengembalikan pesawat dan warga Soviet yang berada di pesawat An-24.

Muncul keesokan harinya, 17 Oktober, "shuffle" melaporkan bahwa kru dan penumpang kembali ke tanah air mereka. Benar, navigator pesawat, yang menerima operasi, tetap di rumah sakit Trabzon, yang menerima luka serius di dada. Nama-nama pembajak tidak diketahui: “Adapun dua penjahat yang melakukan serangan bersenjata terhadap awak pesawat, yang mengakibatkan pramugari NV Kurchenko tewas, dua anggota awak dan satu penumpang terluka, pemerintah Turki menyatakan bahwa mereka ditangkap dan otoritas kejaksaan memerintahkan untuk melakukan penyelidikan mendesak atas keadaan kasus tersebut”.

Masyarakat umum baru mengetahui kepribadian para perompak udara pada 5 November setelah konferensi pers oleh Jaksa Agung Uni Soviet Rudenko.
Brazinskas Pranas Stasio lahir pada tahun 1924 dan Brazinskas Algirdas lahir pada tahun 1955
Pranas Brazinskas lahir pada tahun 1924 di wilayah Trakai, Lituania.

Menurut biografi yang ditulis oleh Brazinskas pada tahun 1949, "saudara hutan" membunuh ketua dewan dengan tembakan melalui jendela dan melukai ayah P. Brazinskas, yang kebetulan berada di dekatnya. Dengan bantuan pemerintah setempat, P. Brazinskas membeli sebuah rumah di Vievis dan pada tahun 1952 menjadi kepala gudang barang-barang rumah tangga koperasi Vievis. Pada tahun 1955, P. Brazinskas dijatuhi hukuman 1 tahun kerja korektif untuk penggelapan dan spekulasi bahan bangunan. Pada bulan Januari 1965, dengan keputusan Mahkamah Agung, ia kembali dijatuhi hukuman 5 tahun, tetapi sudah pada bulan Juni ia dibebaskan lebih cepat dari jadwal. Setelah menceraikan istri pertamanya, ia pergi ke Asia Tengah.

Dia terlibat dalam spekulasi (di Lithuania dia membeli suku cadang mobil, karpet, kain sutra dan linen dan mengirim parsel ke Asia Tengah, untuk setiap parsel dia mendapat untung 400-500 rubel), dengan cepat mengumpulkan uang. Pada tahun 1968, dia membawa putranya yang berusia tiga belas tahun Algirdas ke Kokand, dan dua tahun kemudian dia meninggalkan istri keduanya.

Pada 7-13 Oktober 1970, setelah mengunjungi Vilnius untuk terakhir kalinya, P. Brazinskas dan putranya mengambil barang bawaan mereka - tidak diketahui di mana senjata yang diperoleh, mengumpulkan dolar (menurut KGB, lebih dari 6.000 dolar) dan terbang ke Transkaukasus.

Pada Oktober 1970, Uni Soviet menuntut agar Turki segera mengekstradisi para penjahat, tetapi tuntutan ini tidak dipenuhi. Orang-orang Turki memutuskan untuk menghakimi para pembajak itu sendiri. Pengadilan Tingkat Pertama Trabzon tidak mengakui serangan itu sebagai direncanakan. Dalam pembelaannya, Pranas menyatakan bahwa mereka membajak pesawat dalam menghadapi kematian, diduga mengancamnya karena berpartisipasi dalam "Perlawanan Lituania." Dan mereka menghukum Pranas Brazinskas yang berusia 45 tahun delapan tahun penjara, dan 13 tahun penjara. -anak laki-laki tua Algirdas ke dua. Pada Mei 1974, sang ayah terjerat undang-undang amnesti dan pemenjaraan Brazinskas Sr. diganti dengan tahanan rumah. Pada tahun yang sama, ayah dan anak itu diduga melarikan diri dari tahanan rumah dan melamar ke kedutaan Amerika di Turki dengan permintaan untuk memberi mereka suaka politik di Amerika Serikat. Setelah ditolak, Brazinskases kembali menyerah kepada polisi Turki, di mana mereka ditahan selama beberapa minggu lagi dan ... akhirnya dibebaskan. Kemudian mereka terbang melalui Italia dan Venezuela ke Kanada. Selama pendaratan menengah di New York, Brazinska turun dari pesawat dan "ditahan" oleh Layanan Migrasi dan Naturalisasi AS. Status pengungsi politik tidak pernah diberikan kepada mereka, tetapi sebagai permulaan mereka diberikan izin tinggal, dan pada tahun 1983 keduanya diberikan paspor Amerika. Algirdas resmi menjadi Albert Victor White, dan Pranas menjadi Frank White.

Henrietta Ivanovna Kurchenko - Dalam mencari ekstradisi Brazinska, saya bahkan pergi ke pertemuan dengan Reagan di kedutaan Amerika. Saya diberitahu bahwa mereka mencari ayah saya karena dia tinggal secara ilegal di AS. Dan putranya menerima kewarganegaraan Amerika. Dan dia tidak bisa dihukum. Nadia terbunuh pada tahun 1970, dan undang-undang tentang ekstradisi bandit, di mana pun mereka berada, diduga dikeluarkan pada tahun 1974. Dan tidak akan kembali...
Brazinska menetap di kota Santa Monica di California, tempat mereka bekerja sebagai pelukis biasa.Di Amerika, di komunitas Lituania, sikap terhadap Brazinska waspada, mereka terus terang takut. Upaya untuk mengorganisir penggalangan dana untuk dana swadaya gagal. Di AS, Brazinska menulis sebuah buku tentang "prestasi" mereka, di mana mereka mencoba membenarkan pembajakan dan pembajakan pesawat dengan "perjuangan untuk pembebasan Lituania dari pendudukan Soviet." Untuk menutupi dirinya sendiri, P. Brazinskas menyatakan bahwa dia menabrak pramugari secara tidak sengaja, dalam "adu tembak dengan kru." Bahkan kemudian, A. Brazinskas mengklaim bahwa pramugari meninggal selama "tembak-menembak dengan agen KGB." Namun, dukungan dari Brazinskas oleh organisasi Lituania secara bertahap memudar, semua orang melupakannya. Kehidupan nyata di AS sangat berbeda dari yang mereka harapkan. Para penjahat hidup dengan menyedihkan, di bawah usia tua Brazinskas Sr. menjadi mudah tersinggung dan tak tertahankan.

Pada awal Februari 2002, layanan 911 di kota Santa Monica California berdering. Si penelepon langsung menutup telepon. Polisi menentukan alamat dari mana panggilan itu dilakukan dan tiba di 900 21st Street. Pintu dibuka untuk polisi oleh Albert Victor White yang berusia 46 tahun dan membawa petugas hukum ke mayat ayahnya yang berusia 77 tahun. Di kepala yang kemudian para ahli forensik menghitung delapan pukulan dari halter. Pembunuhan jarang terjadi di Santa Monica - itu adalah kematian kekerasan pertama di kota itu tahun itu.

Jack ALEX. Pengacara Brazinskas Jr
- Saya sendiri orang Lituania, dan saya disewa untuk melindungi Albert Victor White oleh istrinya, Virginia. Ada diaspora Lituania yang cukup besar di sini di California, dan Anda tidak berpikir bahwa kami orang Lituania memiliki dukungan untuk pembajakan pesawat tahun 1970.
- Pranas adalah orang yang mengerikan, dulu, dalam keadaan marah, dia mengejar anak-anak tetangga dengan senjata.
- Algirdas adalah orang yang normal dan waras. Pada saat penangkapan, dia baru berusia 15 tahun, dan dia hampir tidak tahu apa yang dia lakukan. Dia menghabiskan seluruh hidupnya dalam bayang-bayang karisma meragukan ayahnya, dan sekarang, karena kesalahannya sendiri, dia akan membusuk di penjara.
“Itu diperlukan untuk membela diri. Ayahnya menodongkan pistol ke arahnya, mengancam akan menembak putranya jika dia meninggalkannya. Tapi Algirdas merobohkan senjatanya dan memukul kepala lelaki tua itu beberapa kali.
- Juri menganggap bahwa, setelah menembakkan pistol, Algirdas mungkin tidak membunuh orang tua itu, karena dia sangat lemah. Fakta bahwa dia menelepon polisi hanya sehari setelah kejadian itu juga bermain melawan Algirdas - selama ini dia berada di sebelah mayat.
- Algirdas ditangkap pada tahun 2002 dan dijatuhi hukuman 20 tahun penjara di bawah artikel "pembunuhan berencana di tingkat kedua"
- Saya tahu ini tidak terdengar seperti pengacara, tetapi izinkan saya menyampaikan belasungkawa kepada Algirdas. Terakhir kali saya melihatnya, dia mengalami depresi yang parah. Sang ayah meneror putranya sebaik mungkin, dan ketika sang tiran akhirnya meninggal, Algirdas, seorang pria di masa jayanya, akan membusuk di penjara selama bertahun-tahun lagi. Ternyata itu takdir...

Nadezhda Vladimirovna Kurchenko (1950-1970)
Ia lahir pada 29 Desember 1950 di desa Novo-Poltava, Distrik Klyuchevsky, Wilayah Altai. Dia lulus dari sekolah asrama di desa Ponino, distrik Glazovsky di UASSR. Sejak Desember 1968, seorang pramugari dari skuadron udara Sukhum. Dia meninggal pada 15 Oktober 1970 ketika mencoba untuk mencegah pembajakan teroris. Pada tahun 1970 ia dimakamkan di pusat Sukhumi. Setelah 20 tahun, makamnya dipindahkan ke pemakaman kota Glazov. Dia dianugerahi (secara anumerta) Ordo Spanduk Merah. Nama Nadezhda Kurchenko diberikan kepada salah satu puncak Gissar Range, sebuah kapal tanker armada Rusia dan sebuah planet kecil.

Ini adalah kasus pertama di Uni Soviet yang menangkap pesawat penumpang dengan skala seperti itu (pembajakan). Dengan dia, pada dasarnya, memulai serangkaian tragedi serupa jangka panjang yang memerciki langit seluruh dunia dengan darah orang-orang yang tidak bersalah.

Dan semuanya dimulai seperti ini.

An-24 lepas landas dari lapangan terbang Batumi pada 15 Oktober 1970 pukul 12:30. Kursus - ke Sukhumi. Ada 46 penumpang dan 5 awak di dalam pesawat. Waktu penerbangan yang dijadwalkan adalah 25-30 menit.

Tapi hidup melanggar jadwal dan jadwal.

Pada menit ke-4 penerbangan, pesawat menyimpang tajam dari jalurnya. Operator radio meminta papan - tidak ada jawaban. Komunikasi dengan menara kontrol terputus. Pesawat itu berangkat menuju dekat Turki.

Kapal militer dan penyelamat pergi ke laut. Kapten mereka diperintahkan untuk mengikuti dengan kecepatan penuh ke lokasi kemungkinan bencana.

Dewan tidak menanggapi permintaan apa pun. Beberapa menit lagi - dan An-24 meninggalkan wilayah udara Uni Soviet. Dan di langit di atas lapangan terbang pantai Turki Trabzon, dua roket melintas - merah, lalu hijau. Itu adalah sinyal pendaratan darurat. Pesawat menyentuh dermaga beton pelabuhan udara asing. Agen telegraf di seluruh dunia segera melaporkan bahwa sebuah pesawat penumpang Soviet telah dibajak. Pramugari tewas, ada yang terluka. Semuanya.

amplop hitam

Saya terbang ke tempat darurat dalam beberapa jam. Dia terbang, tidak mengetahui baik keadaan drama atau nama pramugari yang terbunuh. Semuanya harus ditemukan di tempat.

Hari ini, 45 tahun kemudian, saya bermaksud untuk menceritakan - setidaknya secara singkat - peristiwa pada masa itu dan sekali lagi berbicara tentang Nadia Kurchenko, keberaniannya dan kepahlawanannya. Untuk berbicara tentang reaksi menakjubkan jutaan orang dari apa yang disebut waktu mandek terhadap pengorbanan, keberanian, keberanian seseorang. Untuk menceritakan tentang ini, pertama-tama, kepada orang-orang dari generasi baru, kesadaran komputer baru, untuk menceritakan bagaimana keadaannya, karena generasi saya mengingat dan mengetahui kisah ini, dan yang paling penting - Nadya Kurchenko - dan tanpa pengingat. Dan akan berguna bagi kaum muda untuk mengetahui mengapa banyak jalan, sekolah, puncak gunung, dan bahkan sebuah pesawat terbang menyandang namanya.

Setelah lepas landas, salam dan instruksi kepada penumpang, pramugari kembali ke ruang kerjanya, kompartemen sempit. Dia membuka sebotol "Borjomi" dan, membiarkan air menyembur dengan bola-bola kecil berkilau, mengisi empat gelas plastik untuk kru. Menempatkan mereka di atas nampan, dia memasuki kabin.

Para kru selalu senang memiliki gadis cantik, muda, dan sangat baik hati di kokpit. Mungkin, dia merasakan sikap ini terhadap dirinya sendiri dan, tentu saja, dia juga bahagia. Mungkin, di saat-saat sekarat ini, dia berpikir dengan kehangatan dan rasa terima kasih tentang masing-masing pria ini, yang dengan mudah menerimanya ke dalam lingkaran profesional dan ramah mereka. Mereka memperlakukannya seperti adik perempuan, dengan perhatian dan kepercayaan.

Tentu saja, Nadia dalam suasana hati yang luar biasa - semua orang yang melihatnya di menit-menit terakhir hidupnya yang bersih dan bahagia mengaku.

Setelah meminum para kru, dia kembali ke kompartemennya. Pada saat itu, bel berbunyi: salah satu penumpang memanggil pramugari. Dia mendekat. Penumpang berkata:

Serahkan segera ke komandan, - dan berikan dia semacam amplop.

"SERANGAN! DIA BERSENJATA!"

Nadia mengambil amplop itu. Mata mereka pasti bertemu. Dia pasti terkejut dengan nada di mana kata-kata itu diucapkan. Tapi dia tidak menemukan apa-apa, tetapi melangkah ke pintu kompartemen bagasi - lalu ada pintu kabin pilot. Mungkin, perasaan Nadia tertulis di wajahnya - kemungkinan besar. Dan kepekaan serigala, sayangnya, melampaui yang lain. Dan, mungkin, justru karena kepekaan inilah teroris melihat permusuhan di mata Nadia, kecurigaan bawah sadar, bayangan bahaya. Ini ternyata cukup bagi imajinasi yang sakit untuk mengumumkan alarm: kegagalan, vonis, paparan. Pengendalian diri gagal: dia benar-benar terlempar dari kursinya dan bergegas mengejar Nadia.

Dia hampir tidak punya waktu untuk melangkah menuju kokpit ketika dia membuka pintu kompartemennya, yang baru saja ditutup olehnya.

Anda tidak bisa datang ke sini! dia berteriak.

Tapi dia mendekat, seperti bayangan binatang buas. Dia menyadari bahwa musuh ada di depannya. Detik berikutnya, dia juga mengerti: dia akan menghancurkan semua rencana.

Nadia berteriak lagi:

Kembali ke tempat duduk Anda. Anda tidak bisa datang ke sini!

Tapi dia mengeluarkan senjata - sarafnya terbakar habis. Nadia tidak tahu niatnya. Tapi aku tahu dia benar-benar berbahaya. Berbahaya bagi kru, berbahaya bagi penumpang.

Dia jelas melihat pistol itu.

Membuka kokpit, dia berteriak kepada kru dengan sekuat tenaga:

Menyerang! Dia bersenjata!

Dan pada saat yang sama, membanting pintu kabin, dia berbalik untuk menghadapi bandit, marah dengan tindakan seperti itu, dan bersiap untuk serangan. Dia, serta kru, mendengar kata-katanya - tidak diragukan lagi.

Apa yang tersisa untuk dilakukan? Nadya membuat keputusan untuk tidak membiarkan penyerang masuk ke kokpit dengan cara apa pun. Setiap!

PERTEMPURAN DI GARIS TERAKHIR

Dia bisa menjadi maniak dan menembak kru. Dia bisa membunuh awak dan penumpang. Dia bisa... Dia tidak tahu tindakannya, niatnya. Dan dia tahu: melompat ke arahnya, dia mencoba menjatuhkannya. Menyandarkan tangannya ke dinding, Nadya melawan dan terus melawan.

Peluru pertama mengenai pahanya. Dia menempel lebih erat ke pintu pilot. Teroris mencoba mencekik lehernya. Nadia - melumpuhkan senjata dari tangan kanannya. Peluru nyasar menembus langit-langit. Nadia melawan dengan kaki, tangan, bahkan kepalanya.

Para kru langsung menilai situasi. Komandan tiba-tiba menyela belokan kanan, di mana mereka berada pada saat serangan, dan segera mengisi mobil yang menderu ke kiri, dan kemudian ke kanan. Detik berikutnya, pesawat naik tajam: pilot mencoba menjatuhkan penyerang, percaya bahwa pengalamannya dalam masalah ini tidak bagus, dan Nadia akan bertahan.

Para penumpang masih mengenakan sabuk pengaman - lagi pula, layarnya tidak padam, pesawat hanya naik ketinggian.

Pria muda itu membuka jubah abu-abunya, dan para penumpang melihat granat - mereka diikat ke ikat pinggang mereka. "Ini untukmu!" teriaknya, "Jika ada orang lain yang bangun, kami akan membagi pesawat!"

Di kabin, melihat seorang penumpang bergegas ke kabin dan mendengar tembakan pertama, beberapa orang langsung membuka ikat pinggang mereka dan melompat dari kursi mereka. Dua dari mereka paling dekat dengan tempat penjahat itu duduk, dan merekalah yang pertama merasakan masalah. Galina Kiryak dan Aslan Kaishanba, bagaimanapun, tidak punya waktu untuk mengambil langkah: mereka dikalahkan oleh orang yang duduk di sebelah pria yang melarikan diri ke kabin. Bandit muda - dan dia jauh lebih muda dari yang pertama, karena mereka ternyata adalah ayah dan anak - mengambil senapan gergaji dan menembak di sepanjang salon. Peluru bersiul di atas kepala penumpang yang terkejut.

Jangan bergerak! dia berteriak. - Jangan bergerak!

Pilot dengan ketajaman yang lebih besar mulai melemparkan pesawat dari satu posisi ke posisi lain. Pemuda itu menembak lagi. Peluru menembus kulit badan pesawat dan menembus. Depressurisasi pesawat belum terancam - tingginya tidak signifikan.

Saat berikutnya setelah tembakan kedua, pemuda itu membuka jubah abu-abunya dan orang-orang melihat granat - mereka diikat ke ikat pinggangnya.

Ini adalah untuk Anda! dia berteriak. - Jika ada orang lain yang bangun - kami akan membagi pesawat!

Jelas bahwa ini bukan ancaman kosong - jika mereka gagal, mereka tidak akan rugi.

Sementara itu, terlepas dari evolusi pesawat, yang lebih tua tetap berdiri dan, dengan kemarahan binatang, mencoba merobek Nadia dari pintu kabin pilot. Dia membutuhkan seorang pemimpin. Dia membutuhkan kru. Dia membutuhkan pesawat.

Dipukul oleh perlawanan luar biasa dari Nadia, marah oleh ketidakmampuannya sendiri untuk mengatasi gadis yang terluka, berdarah, rapuh, dia, tanpa membidik, tanpa berpikir sedetik pun, menembak dari jarak dekat dan, melemparkan pembela putus asa dari kru. dan penumpang ke sudut lorong sempit, masuk ke kokpit. Di belakangnya adalah geek dengan senapan gergaji.

Ke Turki! Ke Turki! Kembali ke pantai Soviet - kami akan meledakkan pesawat!

42 PELURU PADA KRU

Peluru lain menembus bagian belakang komandan - Grigory Chakhrakiya. Untuk menyimpan setidaknya sedikit darah di tubuhnya, agar tidak kehilangan kesadaran dan tidak menjatuhkan helm dari tangannya, Grigory menekan dirinya ke bagian belakang kursi komandan dengan sekuat tenaga. Tembakan berikutnya - peluru melumpuhkan tangan kanan navigator Valery Fadeev dan mengenai dada. Ada mikrofon komunikasi di tangannya, Fadeev kehilangan kesadaran, tidak ada yang bisa membuka tangannya dengan mikrofon - masing-masing anggota kru sudah terluka, Nadia sudah mati.

Tidak ada jalan keluar: pesawat tidak boleh jatuh ke laut - ada 46 penumpang di kabin, ada anak-anak. Kopilot melihat: komandan masih kehilangan kesadaran. Shavidze mengambil kendali - dia mengendarai mobil, seperti dalam mimpi buruk: di kabin yang penuh dengan darah teman-teman, di antara penjahat yang berteriak, di bawah ancaman senapan gergaji dan revolver, di bawah ancaman granat.

Ketika lapangan terbang pantai Turki muncul dalam mimpi abu-abu kenyataan, ia menembakkan roket darurat ke langit. Dan pesawat, yang tertembus oleh empat puluh dua peluru, jatuh ke tanah asing yang keras...

MELIHAT MELALUI TAHUN-TAHUN

SELAMA HARAPAN ADA...

Untuk keberanian dan kepahlawanan, Nadezhda Kurchenko dianugerahi Ordo Spanduk Merah dalam pertempuran, pesawat penumpang, asteroid, sekolah, jalan, dan sebagainya dinamai Nadia. Tapi itu harus dikatakan, tampaknya, dan tentang sesuatu yang lain.

Skala tindakan negara dan publik yang terkait dengan peristiwa yang belum pernah terjadi sebelumnya sangat besar. Anggota Komisi Negara, Kementerian Luar Negeri Uni Soviet bernegosiasi dengan pihak berwenang Turki selama beberapa hari berturut-turut tanpa jeda.

Itu perlu: untuk mengalokasikan koridor udara untuk kembalinya pesawat yang dibajak; koridor udara untuk pemindahan anggota awak yang terluka dan penumpang yang membutuhkan perawatan medis mendesak dari rumah sakit Trabzon; tentu saja, mereka yang tidak menderita secara fisik, tetapi berakhir di negeri asing di luar kehendak mereka; koridor udara diperlukan untuk penerbangan khusus dari Trabzon ke Sukhumi dengan jasad Nadia. Ibunya sudah terbang ke Sukhumi dari Udmurtia.

Ada banyak kekhawatiran. Tetapi semua tindakan dramatis ini tidak dapat mengurangi rasa sakit yang akut dari kehilangan - Nadia tetap menjadi pusat percakapan di negara besar, program televisi dan radio, surat kabar.

Marsekal Penerbangan, Menteri Penerbangan Sipil Uni Soviet Boris Pavlovich Bugaev secara pribadi mengambil bagian dalam diskusi tentang masalah pemakaman Nadia. Saya dua kali - karena keadaan - berbicara di telepon dengan menteri, yang mendengarkan keinginan, saran, permintaan untuk bertemu ibu Nadia di Sukhumi, memutuskan tempat pemakaman, dan tindakan lainnya. Mungkinkah ada hal serupa di hari-hari sibuk kita - kekhawatiran menteri negara adidaya tentang nasib pramugari yang terbunuh dari penerbangan kecil yang tidak ditugaskan?

Tidak. tidak bisa. Dalam hal apapun, saya tidak percaya itu.

Di Komsomolskaya Pravda, tempat saya kemudian bekerja (dan merupakan jurnalis pertama dan satu-satunya dari Moskow di lokasi tragedi itu), dalam dua minggu pertama bahkan setelah laporan yang disensor, lebih dari 12 ribu surat dan telegram datang dari pembaca yang terkejut dan berduka. Nadya dan mengagumi keberaniannya!

Ada negara seperti itu. Dan ada orang-orang seperti itu. Apakah mungkin hari ini?

Pada hari pemakaman Nadia, di atas peti matinya yang dipenuhi bunga dan di atas kepala ribuan orang yang mengikuti peti matinya melalui jalan-jalan kota, semua pesawat yang berangkat untuk penerbangan itu mengepakkan sayapnya, menunjukkan penghormatan kepada pelindung mereka, anak-anak mereka. rekan, pahlawan mereka. Di masing-masing pesawat ini, pramugari dengan berlinang air mata memberi tahu penumpang mereka:

Lihatlah ke bawah saat kota terlihat. Orang-orang ini mengucapkan selamat tinggal kepada teman kita. Dengan Nadia kita.

Apakah Anda percaya bahwa kita semua sama?

Ibu Nadia, Henrietta Ivanovna, dengan siapa saya berdiri di peti mati Nadia dan yang dengan datar dan tanpa kehidupan mengulangi, menatap wajah putrinya yang sangat cantik: "Sekarang kamu tidak menertawakan saya, Anda serius dengan saya," menyerahkan catatan Nadia kepada saya, buku catatan, kertas. Di antara mereka, saya menemukan ungkapan seorang siswa kelas 9 Nadezhda Kurchenko: "Saya ingin menjadi putri Tanah Air yang layak dan saya siap memberikan hidup saya untuk ini, jika perlu."

Saya benar-benar percaya pada kata-kata yang akrab di dengar, tetapi ditulis oleh tangan dan hati Nadia.

MEMBAYAR

Para bandit menghukum diri mereka sendiri

Teroris ternyata adalah Pranas Brazinskas dari Lithuania yang berusia 46 tahun (gambar kanan), mantan manajer toko dari Vilnius, dan putranya yang berusia 13 tahun Algirdas (kiri). Pihak berwenang Turki menolak untuk mengekstradisi para penjahat ke Uni Soviet dan mengutuk mereka sendiri. Yang tertua menerima delapan tahun, yang termuda - dua tahun. Setelah beberapa waktu, keduanya dibebaskan dengan amnesti, dan para bandit pindah ke Venezuela, dan dari sana ke AS: mereka turun dari pesawat di New York menuju Kanada. Diaspora Lituania memperoleh izin untuk meninggalkan mereka di negara itu.

Keluarga Brazinska menetap di Santa Monica, California. Pada Februari 2002, Pranas yang berusia 77 tahun bertengkar dengan putranya, di mana ia menerima beberapa pukulan fatal dengan tongkat pemukul. Algirdas divonis 16 tahun penjara.

1973 Balada "My Clear Star" terbang mengelilingi Uni Soviet seperti burung merpati. Tidak ada yang ragu: lagu itu didedikasikan untuk pramugari muda, selamanya tetap di langit. Dibunuh tiga minggu sebelum pernikahan. Dan tampil atas nama tunangannya. Kisah sedih itu masih direplikasi di Internet hingga hari ini. Namun, ini hanya legenda yang indah ...

Komposer Vladimir Semenov: "Banyak orang menyanyikan dan menyanyikan lagu ini. Tetapi bagi saya tampaknya Sasha Losev adalah dan tetap menjadi pemain terbaiknya ..." Solois dari ansambel amatir siswa, pemenang kompetisi regional, di mana hadiah utama adalah rekaman rekamannya sendiri di perusahaan Melodiya...

Halo tragis yang diperoleh lagu itu, 22 tahun kemudian, menutupi penampil pertamanya dengan awan hitam. Sesaat sebelum keberangkatannya, Losev mengakui bahwa sebelum dia menyanyikan "My Clear Star" dengan satu subteks, sekarang - untuk mengenang putranya yang meninggal lebih awal. Dan dia menyimpulkan hasil yang menyedihkan: "Entah mengapa, lagu utama dalam program ini menjadi yang utama dalam hidup."

Lagu utama "Asterisk" menjadi kehidupan komposer Vladimir Semenov. Dia sudah berusia 35 tahun. Di belakang Astrakhan, sebuah sekolah teknik mobil dan jalan raya, sebuah gitar listrik buatan sendiri dan ratusan kilometer di dalam bus usang yang berkeliling dengan tim konser Astrakhan Philharmonic...

“Tentu saja, saya ingat kisah pembajakan pesawat, kemudian mereka menulis banyak tentang prestasi Nadia,” kata Semenov. “Tapi, jujur ​​​​saja, saya tidak memikirkan hal seperti itu ketika saya mengeluarkan sedikit kumpulan puisi dari penyair Vologda Olga Fokina dari rak toko. Secara harfiah 12-13 halaman dicetak pada kertas koran tipis.Saya mulai membolak-baliknya dan tiba-tiba menemukan kata-kata "Lagu orang berbeda, tetapi milik saya adalah satu untuk usia." Sesuatu mengaitkan saya dengan kalimat-kalimat ini."

Sebuah lagu lahir, yang ditunjukkan Semenov kepada temannya, komposer Sergei Dyachkov. Dia membawa Semenov ke Stas Namin, yang memimpin ansambel vokal dan instrumental. Mereka merekam disk kecil, yang terdiri dari tiga komposisi - lagu Oscar Feltsman "Flowers Have Eyes", lagu Sergei Dyachkov "Don't" dan balada Vladimir Semenov "My Clear Star". Itu tersebar di seluruh negeri dengan sirkulasi hampir 7 juta eksemplar!

"Setelah semua kerumitan - latihan, rekaman - saya dan istri saya pergi untuk beristirahat di Sochi," kenang komposer Vladimir Semenov hari ini. Suara Sasha Losev: "Orang-orang memiliki lagu yang berbeda, tetapi milik saya adalah satu selama berabad-abad!"

Penyair Vologda Olga Fokina menulis baris-baris ini beberapa tahun sebelum tragedi di atas An-24. Baris tentang saya sendiri, sangat pribadi. Rekan senegaranya yang terkenal, penulis Fyodor Abramov, mengatakan bahwa Olga "sangat dekat dengan kehidupan, dia selalu tidak memiliki fiksi, tidak ada surat, tidak ada kata dalam puisinya - puisi dihasilkan oleh kehidupan itu sendiri ... mereka memikat, mempesona Anda dengan ketulusan, kemurnian dan kedekatan perasaan".

Semua hal yang diingat Nadya Kurchenko dan selamanya tetap dalam ingatan orang-orang.